Șoferii platformelor de ridesharing se plâng de câștiguri reduse și presiuni constante
Șoferii care lucrează pe platformele de ridesharing, cum ar fi Uber și Bolt, au trimis o scrisoare autorităților în care reclamă presiuni legate de „rata de acceptare” a curselor, riscul suspendării conturilor în urma reclamațiilor clienților și câștiguri pe care le consideră insuficiente. Aceștia solicită intervenția instituțiilor statului și clarificarea statutului juridic al lucrătorilor de pe platforme.
Un exemplu concret oferit de un șofer care lucrează full-time arată că, din 10.000 de lei încasați de la clienți, acesta rămâne cu aproximativ 1.357 de lei net, adică în jur de 8 lei pe oră. Acesta a realizat un calcul detaliat, evidențiind comisionul platformei de 36% (3.600 lei) și cheltuielile deductibile care au totalizat aproximativ 2.937,5 lei.
Printre cheltuielile deductibile se numără combustibilul, reviziile, ITP-ul și alte costuri legate de activitate. Profitul impozabil a fost de aproximativ 2.706 lei, iar impozitul pe profit (16%) a fost de aproximativ 433 lei, rezultând un profit rămas de circa 2.273 lei. La această sumă se adaugă partea nedeductibilă a cheltuielilor auto, ajungând astfel la un venit net efectiv de aproximativ 1.357 lei pe lună.
Probleme legate de suspendarea conturilor
Un alt aspect reclamat în scrisoare este dezactivarea conturilor în urma sesizărilor pasagerilor. Conform documentului, conturile pot fi suspendate și în urma unor raportări considerate nejustificate, iar mecanismele de contestare sunt percepute de unii șoferi ca fiind limitate. Blocarea contului echivalează, în practică, cu pierderea imediată a sursei de venit.
Șoferii solicită autorităților să analizeze dacă actualul cadru legislativ oferă protecție suficientă lucrătorilor de pe platforme și să implementeze Directiva (UE) 2024/2831, care trebuie transpusă în legislația națională până la 2 decembrie 2026. Această directivă stabilește reguli comune pentru persoanele care lucrează prin platforme digitale, inclusiv în domeniul ridesharing.
Răspunsurile platformelor Uber și Bolt
Reprezentanții Uber afirmă că aplicația le oferă șoferilor flexibilitatea de a alege când și cât timp conduc, menționând că fiecare sesizare este analizată, iar măsurile aplicate sunt temporare, cu posibilitate de revizuire. În plus, compania oferă programul Uber Pro, care include beneficii suplimentare pentru șoferii activi.
În ceea ce privește Bolt, aceasta precizează că percepe un comision unic de 25% la nivel național și că tarifele sunt comunicate digital. Bolt susține că estimarea prețurilor se bazează pe machine learning și pe diferiți parametri, iar șoferii pot selecta raza din care doresc să primească solicitări. De asemenea, anulările nu pot fi utilizate abuziv, iar evaluarea performanței este importantă pentru menținerea echilibrului între cerere și ofertă.
Companiile subliniază că relația lor cu șoferii nu este una de angajator-angajat, ci una de platformă-utilizator, și că industria este influențată de sezonalitate, câștigurile putând varia semnificativ în funcție de perioadele de vârf.
