Volkswagen anunță tăieri drastice: 50.000 de locuri de muncă vor dispărea până în 2030
Volkswagen AG se pregătește pentru una dintre cele mai ample restructurări din ultimii ani, având ca plan eliminarea a 50.000 de locuri de muncă până în 2030. Directorul general al grupului, Oliver Blume, a subliniat că modelul de afaceri care a susținut compania timp de decenii „nu mai funcționează”, în contextul dificultăților din industria auto și al presiunii crescute din China.
Blume a informat acționarii despre situația tensionată și dificilă a Volkswagen, menționând că condițiile din industrie s-au înrăutățit semnificativ în 2026. „Modelul nostru de afaceri, care a avut succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi. Trebuie să-l dezvoltăm”, a declarat acesta.
Noua strategie a Volkswagen urmărește ca grupul să devină, până la finalul deceniului, „cel mai atractiv producător auto din lume”, cu o marjă de exploatare între 8% și 10%. Deși noile modele electrice, precum Volkswagen ID. Polo, sugerează că marca este pe drumul cel bun, Blume a recunoscut că „nu obținem destui bani din aceste modele”.
În cadrul acestei restructurări, se estimează că 35.000 de angajați din marca principală VW vor fi concediați până în 2030. Până la finalul acestui an, compania va avea cu 19.000 mai puțini angajați, având deja convenite 28.000 de plecări voluntare.
Costurile de fabricație la uzinele VW din Germania au scăzut cu peste 20% în 2025, iar Blume a reafirmat intenția de a reduce și mai mult capacitatea fabricilor. Până în 2030, Volkswagen vrea să reducă capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, pe lângă reducerea de un milion de unități convenită până în 2028. Aceleași ajustări vor fi făcute și în China, astfel încât diminuarea totală la nivel global va ajunge la încă un milion de mașini până în 2030.
Volkswagen AG a anunțat că se așteaptă la continuarea slăbiciunii pieței auto chineze în ultimele luni ale anului, fără a anticipa o redresare semnificativă. China, cea mai mare piață auto din lume, se confruntă cu o presiune tot mai mare, ceea ce afectează rezultatele grupului german.
Compania a estimat că piața globală pentru vehicule noi va scădea sub 21 de milioane de unități și își va ajusta planurile în funcție de aceste evoluții. De asemenea, vânzările de vehicule în China au înregistrat o scădere anuală de 19,5% în primele cinci luni din 2026, pe fondul reducerii subvențiilor și al majorării prețurilor la combustibili.
În ciuda mediului economic dificil, vânzările Volkswagen de vehicule electrice cu baterii continuă să crească semnificativ. Ajustările strategice și lansarea de modele electrice și hibride plug-in poziționează Volkswagen favorabil pe piață.
Producătorul ceh Skoda Auto, parte a Volkswagen AG, a anunțat că se va retrage din China până la mijlocul anului viitor, datorită dificultăților întâmpinate în a ține pasul cu tranziția rapidă către vehicule electrice. Skoda va continua să colaboreze cu partenerii regionali pentru a vinde modele pe piața chineză până la acea dată.
Vânzările Volkswagen au scăzut în China cu aproximativ 8% anul trecut, în timp ce în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4%, în contrast cu o creștere de 3,8% în Europa și de 11,6% în America de Sud.
