UE își propune să aibă 20.000 de aeronave ecologice până în 2050
Peste 200 de companii și organizații din sectorul aeronautic european au prezentat la Bruxelles o foaie de parcurs pentru desfășurarea a aproximativ 20.000 de aeronave electrice, pe bază de hidrogen și hibride în Europa până în anul 2050. Primele zboruri comerciale sunt așteptate în mai puțin de cinci ani, conform agenției EFE.
Documentul, elaborat de Alianța pentru Aviație cu Zero Emisii (AZEA), o platformă sectorială susținută de Comisia Europeană, indică faptul că mai mult de jumătate dintre avioanele care vor intra pe piața europeană în următoarele două decenii vor avea propulsie curată. Schimbarea va începe cu avioanele de mici dimensiuni, însă aeronavele cu mai mult de 90 de locuri, care operează rutele intra-europene și au un impact semnificativ asupra poluării, nu vor avea alternative la combustibilii fosili înainte de anul 2040.
Primele zboruri comerciale cu avioane cu propulsie curată sunt preconizate în mai puțin de cinci ani, dar procesul de certificare a noilor tipuri de aeronave durează între 8 și 10 ani. Printre membrii AZEA se numără producători precum Airbus, Rolls-Royce și Safran, companii aeriene precum EasyJet, Air France-KLM și TUI, precum și aeroporturi din orașe precum Paris, Dublin și Stockholm. De asemenea, participă furnizori de energie precum Engie și Air Liquide, și organisme de reglementare, inclusiv Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) și Eurocontrol.
Comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a subliniat legătura dintre acest plan și cel de „suveranitate energetică” a UE. El a afirmat că, prin utilizarea energiei electrice sau a hidrogenului, Uniunea Europeană nu va mai depinde de state precum Rusia sau Iran, reducând astfel vulnerabilitatea la crizele globale. Kubilius a menționat că, din cauza conflictului din Orientul Mijlociu și a închiderii Strâmtorii Ormuz, UE are rezerve de kerosen pentru aproximativ șase săptămâni, conform Agenției Internaționale pentru Energie (AIE).
Comisarul a vorbit și despre implicațiile militare ale transformării preconizate, afirmând că avioanele electrice vor revoluționa logistica militară, cu hidrogenul și electricitatea produse aproape de linia frontului, oferind astfel o independență tactică totală. El a adăugat că dronele utilizate în Ucraina funcționează deja cu baterii și că sistemele electrice sunt, în general, mai silențioase, mai greu de detectat și au emisii reduse în infraroșu.
Planul prezentat estimează că, până în 2050, aviația „verde” va necesita anual circa 1,5 milioane de tone de hidrogen regenerabil și electricitate echivalentă cu 4% din producția actuală a UE. Se solicită, de asemenea, finanțare dedicată acestui scop în următorul buget multianual al UE pentru perioada 2028-2034, care este în prezent în negociere.
