Alternativa Techirghiol, un proiect de fluidizare a traficului, rămâne doar o idee frumoasă pe hârtie
Proiectul Alternativa Techirghiol, destinat decongestionării traficului rutier pe DN39 și asigurării unei legături rapide între Constanța și stațiunile din sudul litoralului, stagnează. Deși a fost inclus printre prioritățile Guvernului Ilie Bolojan în Programul de Guvernare 2025-2029, autoritățile nu au reușit să desemneze un constructor, în ciuda lansării licitației în anul 2024. Au fost depuse 11 oferte, dar evaluarea acestora a fost amânată repetat, cu un nou termen pentru evaluarea tehnică și financiară stabilit pentru 31 iulie 2026.
În prezent, Drumul Național 39 este singura arteră care leagă Constanța de Eforie, Tuzla, Costinești, Mangalia și alte stațiuni din sudul litoralului, iar traficul este aproape constant aglomerat. În timpul sezonului estival, coloanele de mașini se întind pe kilometri întregi, iar ambuteiajele apar nu doar la sfârșit de săptămână, ci și în zilele lucrătoare. De exemplu, pe 27 iulie a.c., șoferii au circulat bară la bară pe mai multe porțiuni, iar drumul de la Constanța la Costinești a durat mai bine de două ore.
Licitația pentru construirea Alternativei Techirghiol a fost lansată pe 7 iunie 2024, cu termenul limită pentru depunerea ofertelor pe 24 decembrie 2024. Valoarea totală a construcției este estimată la peste 4,8 miliarde de lei. După mai multe amânări, CNAIR nu a reușit să desemneze un câștigător, iar procesul de evaluare este justificat de numărul mare de oferte și complexitatea contractului.
Durata contractului este estimată la patru ani: un an pentru proiectare și trei ani pentru execuția lucrărilor. Chiar dacă un constructor ar fi desemnat în perioada următoare, șoferii vor trebui să aștepte ani înainte ca noua șosea să fie dată în circulație.
Transferul a cinci proiecte de mari anvergură de la CNAIR la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) este blocat. Curtea de Apel București a suspendat ordinul fostului ministru al Transporturilor, Radu Miruță, prin care aceste proiecte ar fi trebuit transferate, contestația CNAIR având ca rezultat suspendarea temporară a mutării.
Alternativa Techirghiol este notată ca o prioritate în programul de guvernare al Guvernului Bolojan, care include măsuri pentru îmbunătățirea transporturilor. Noul drum va porni din nodul Cumpăna și va continua până în zona localității 23 August, evitând traversarea localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August. Pe traseu vor fi construite mai multe poduri și noduri rutiere, precum și spații de servicii și parcări dotate cu stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.
Finanțarea contractului este asigurată prin Programul Operațional Transport 2021-2027.
