Rușii își transformă mașinile în urma crizei de combustibil
Rușii se înghesuie să-și adapteze mașinile pentru a funcționa pe GPL, pe fondul penuriei de combustibil la nivel național, al creșterii prețurilor la benzină și al cozilor lungi la stațiile de alimentare. Aceste probleme au la origine recentele atacuri ucrainene asupra rafinăriilor.
Egor Popov, a cărui companie Garant-Gas, cu sediul la Moscova, instalează echipamente pentru conversia la GPL, a declarat că „cererea s-a multiplicat”. Butanul și propanul, componente ale GPL obținute în urma prelucrării gazului natural și rafinării țițeiului, generează, de asemenea, mai puține emisii decât benzina. „Avem o listă de așteptare până în septembrie”, a spus el.
Chiar înainte ca prețurile interne la benzină să crească până la niveluri care, în anumite ocazii, le-au depășit pe cele din Statele Unite și Europa, GPL-ul din Rusia era deja relativ ieftin și abundent, ceea ce a făcut din Rusia liderul mondial în utilizarea acestuia sub formă de propan sau butan pentru alimentarea autoturismelor. Potrivit Asociației Mondiale a Gazelor Lichide, Rusia a consumat aproximativ 3,5 milioane de tone metrice de GPL pentru alimentarea autovehiculelor în 2024. Conform datelor oficiale rusești, combustibilul auto a reprezentat 54% din consumul de GPL al Rusiei în anul trecut, iar puțin peste o treime a fost utilizată ca materie primă în industria petrochimică.
Sergei Medvedev, care conduce o altă companie numită Medvedev GBO, specializată în modernizări, a declarat că primește mult mai multe solicitări decât poate gestiona. „Am primit 276 de apeluri într-o singură zi, dar am reușit să procesăm doar vreo 30 sau 40”, a spus el. Medvedev a adăugat că GPL-ul prezintă avantaje evidente: „Nu sunt cozi, iar prețurile sunt cu 50% sau cu două treimi mai mici decât cele ale benzinei la stațiile de alimentare”.
Penuria de combustibil este agravată de campania de atacuri cu drone a Ucrainei. Recent, a fost vizată cea mai mare rafinărie de petrol din Rusia, situată în Omsk, într-un atac confirmat de atât armata de la Kiev, cât și autoritățile locale ruse. Capacitatea nominală a rafinăriei de petrol din Omsk este de aproximativ 22 de milioane de tone metrice de petrol pe an. În plus, dronele ucrainene au lovit, pe 2 iulie, NORSI, a patra rafinărie de petrol ca mărime din Rusia, deținută de Lukoil, iar prelucrarea țițeiului a fost suspendată din cauza avariilor suferite.
