Provocările recuperării remorcherului din portul Midia
Midia Marine Terminal sprijină eforturile de ranfluare a remorcherului scufundat în portul Midia pe 18 martie 2026, la aproximativ 8 km de port. În această perioadă, compania a depus eforturi semnificative pentru a recupera nava și a găsi cei trei membri ai echipajului dispăruți, însă demersurile sunt extrem de complexe. Deși au trecut aproape două săptămâni de la incident, MMT continuă să colaboreze activ cu asigurătorul, oferind informații tehnice și oferte scrise din partea companiilor interesate de operațiunea de ranfluare.
Decizia privind compania care va efectua ranfluarea aparține asigurătorului. Astăzi, MMT a anunțat că a realizat imagini de ansamblu și scanări detaliate ale epavei, cu ajutorul scafandrilor interni și al partenerilor externi, informații transmise și asigurătorului. MMT, împreună cu asigurătorul, urmăresc să efectueze ranfluarea în cele mai bune condiții, având în vedere curenții puternici, vizibilitatea redusă și temperaturile scăzute ale apei.
MMT a subliniat că orice întârziere cauzată de procedurile interne ale asigurătorului sau de solicitările de evaluări suplimentare afectează progresul operațiunii de ranfluare.
Lecțiile altor epave recuperate
Operațiunea de ranfluare a remorcherului este extrem de complexă, așa cum s-a demonstrat și în alte situații similare. Recent, pilotina Pilot8 a fost ranfluată pe brațul Sulina, la o lună după scufundare, la o adâncime de 12 metri. Incidentul a avut loc pe 19 februarie 2026, iar recuperarea a implicat scafandri profesioniști și o macaraua plutitoare adusă de la Galați. Această operațiune a fost finalizată pe 22 martie 2026.
Comparând cele două cazuri, se observă că ranfluarea remorcherului din portul Midia este mult mai complexă. Remorcherul s-a scufundat la o distanță de aproape 5 mile marine de port și la o adâncime de 26 de metri, în timp ce pilotina a fost scufundată la doar 5 metri de mal.
Istoricul ranfluării epavelor în regiune arată că unele operațiuni au durat foarte mult. Nava Queen Hind, scufundată parțial pe 24 noiembrie 2019, a fost recuperată după 3 luni. Nava Karim 1, scufundată în portul Constanța pe 30 mai 2006, a fost ranfluată în 40 de zile, dar procesul a fost finalizat abia în 2008. Unul dintre cele mai notabile accidente navale a fost eșuarea navei MV Rostok, care a durat 15 ani pentru a fi scoasă la suprafață. De asemenea, nava de pasageri MV Transilvania s-a scufundat în Dunăre și a fost recuperată după trei decenii.
