Marius Cara, lider al Biroului Grupului BEI în București: Investițiile în surse de energie verde pot garanta autonomia Europei
Banca Europeană de Investiții (BEI) este un actor major în finanțarea dezvoltării României, sprijinind proiecte care variază de la energie verde și infrastructură la sprijinul firmelor mici și Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Marius Cara, șeful biroului BEI de la București, explică cum România poate beneficia mai bine de aceste fonduri în anii următori.
România se află într-o perioadă de turbulențe politice, iar economia sa are nevoie urgentă de bani europeni și de dezvoltare. Cara afirmă că BEI finanțează proiecte complexe, inclusiv autostrăzi, căi ferate și spitale, care au o perioadă de gestație lungă și întârzieri inerente. BEI nu oferă doar finanțare, ci și consultanță pentru a sprijini promotorii proiectelor să se asigure că acestea sunt viabile și implementate conform planului.
România, ca acționar al BEI, are interese aliniate cu cele ale băncii, deși prioritățile pot varia. În România, acestea se concentrează pe coeziune, integrare și conectivitate, cu un accent pe independența energetică, care contribuie la autonomia economică. BEI are opt priorități strategice, inclusiv grija pentru climă și integrarea piețelor de capital.
Întârzierile pot apărea în diverse etape, în special în procesul de achiziții publice, dar Cara subliniază că BEI lucrează pentru a întări capacitatea administrativă a autorităților de management pentru a preveni aceste întârzieri. Exemple de proiecte care progresează conform planului includ spitalele regionale din Craiova, Cluj și Iași, precum și Autostrada A1, care va include primul tunel la nivel de autostradă prin Carpați, beneficiind de un împrumut de un miliard de euro.
BEI sprijină, de asemenea, comunitățile care depind de industriile pe bază de cărbune, cum ar fi Valea Jiului, prin programe de asistență pentru a genera investiții în energie regenerabilă și alte direcții strategice. Aceste programe sunt esențiale pentru a asigura o tranziție justă și pentru a oferi alternative de muncă celor care rămân disponibilizați.
În ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii, Cara menționează că sectorul căilor ferate a fost subfinanțat, dar acum se beneficiază de fonduri din PNRR pentru proiectele de modernizare. BEI cofinanțează două tronsoane de cale ferată, Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad, fiecare cu o valoare de 300 de milioane de euro. De asemenea, se analizează un studiu de prefezabilitate pentru un tren de mare viteză.
În concluzie, Cara subliniază că progresele în implementarea proiectelor nu sunt afectate de turbulențele politice, deoarece implementarea este realizată de experți tehnici și promotorii proiectelor, asigurând continuitatea și stabilitatea necesară pentru investițiile strategice în România.
