Grâul ucrainean furat de Rusia ajunge ilegal în Israel
O investigație recentă a scos la iveală modul în care cerealele furate din teritoriile ucrainene ocupate sunt vândute în Israel, finanțând astfel conflictul lui Vladimir Putin. Conform unei declarații oficiale a guvernului ucrainean, o navă numită Abinsk, care naviga sub pavilion rusesc, a acostat în portul Haifa, transportând grâu în valoare de milioane de dolari, furat din zonele aflate sub ocupație rusă.
Guvernul ucrainean a avertizat Israelul cu privire la încărcătura navei Abinsk, declarând că aceasta ar putea aparține flotei fantomă a lui Putin. Investigația a arătat că aceasta nu a fost prima dată când cereale furate din Ucraina au fost importate în Israel. Până în 2023, cel puțin două nave care transportau cereale furate au sosit în Israel, iar o analiză a datelor de urmărire a navelor și imaginile din satelit au confirmat că cel puțin una dintre ele a descărcat aici.
Peste 30 de transporturi de mărfuri furate cu destinația Israel
Conform documentelor obținute, peste 30 de transporturi de mărfuri furate au fost direcționate către Israel. În acest an, patru transporturi de cereale ucrainene furate au fost deja descărcate în Israel, iar o altă navă suspectă a sosit în Golful Haifa, așteptându-și rândul pentru a intra în port.
Ucraina a subliniat că este inacceptabil ca Israelul să permită importul de mărfuri furate, adăugând că, în ciuda avertismentelor, navei Abinsk i s-a permis să descarce în portul Haifa.
Controlul asupra grâului ucrainean
Ucraina, cunoscută ca „Grânarul Europei”, a suferit pierderi semnificative după invazia rusă din februarie 2022, controlul asupra zonelor de cultivare a cerealelor fiind preluat de Rusia. Se estimează că până în prezent au fost furate cel puțin 15 milioane de tone de grâu, iar doi cumpărători israelieni au confirmat că grâul furat din Ucraina este vândut în Israel.
Mecanisme de contrabandă
Pentru a exporta grâul furat, Rusia a recurs la metode nelegitime și a dezvoltat un mecanism sofisticat de export. Navele suspectate de transportul cerealelor furate își opresc sistemele de identificare automată (AIS) pentru a evita detectarea. Acestea efectuează transferuri clandestine pe mare, încărcându-se cu marfa la aproximativ 10 kilometri de țărm.
De exemplu, nava St. Olga a descărcat grâu ucrainean furat în portul Ashdod în iulie 2023. În mai 2023, nava Matros Pozynich a navigat spre sud prin Bosfor, dezactivându-și AIS-ul pentru o săptămână înainte de a încărca grâu din portul Sevastopol, Crimeea. După un transfer clandestin, St. Olga a fost văzută încărcând marfa pe mare și s-a îndreptat spre Israel.
Documente și dovezi
Documentele obținute de investigație au arătat că autoritățile ruse au elaborat un protocol pentru utilizarea navelor mici de alimentare pentru transferul grâului din depozitele din porturile ocupate. De asemenea, s-a descoperit că, în perioada noiembrie 2022 – iunie 2023, majoritatea transporturilor de cereale ucrainene furate au fost destinate Siriei și Egiptului, dar 31 dintre acestea erau destinate Israelului.
Investigația a identificat alte șapte nave care au descărcat grâu în Israel în 2023, toate având proveniența mărfurilor ascunsă. În concluzie, întreaga operațiune de contrabandă depinde de păstrarea secretului asupra sursei grâului, iar comercianții ruși au insistat asupra necesității de a menține confidențialitatea procesului de export.
