Exporturile rusești de petrol, amenințate de atacurile cu drone maritime ale Ucrainei
Recentul atac cu drone Sea Baby al Ucrainei a avut un impact semnificativ asupra flotei rusești din Marea Neagră, vizând nu doar navele de război, ci și infrastructura economică esențială pentru efortul de război al Moscovei. Strategul rus Glen Howard susține că acest atac indică o schimbare de strategie din partea Ucrainei, care acum vizează arterele comerciale ale Rusiei, în special Novorossiisk, un centru petrolier crucial pentru Kremlin.
Howard, președintele Fundației Saratoga, afirmă că atacul de săptămâna trecută este dovada clară a tranziției Ucrainei de la atacurile asupra navelor de război rusești la țintirea infrastructurii comerciale care susține războiul. El menționează că, în ultimul an, dronele ucrainene au reușit să izoleze flota rusă din Marea Neagră, constrângând-o să se refugieze în porturi precum Novorossiisk, ceea ce a dus la supraaglomerare și o apărare mai defensivă din partea Rusiei.
Howard subliniază că Ucraina a atacat în mod repetat portul Novorossiisk și infrastructura asociată, inclusiv unitățile de procesare din apropierea portului Kavkaz și birourile Consorțiului Caspian Pipeline (CPC). Aceste atacuri au dus la incapacitatea mai multor unități offshore de procesare a vaporilor (VPU), esențiale pentru încărcarea tancurilor cu țiței. Astfel, Ucraina își propune să facă din Novorossiisk un hub de export nesigur, afectând livrările de petrol rusesc la nivel global.
Howard explică faptul că prin paralizarea infrastructurii de încărcare offshore și atacarea petrolierelor goale, Ucraina întrerupe lanțul de aprovizionare al petrolului sancționat. Acest lucru forțează Kremlinul să aleagă între a permite atacurile asupra flotei sale fantomă sau a ieși din porturile protejate pentru a escorta tancurile, expunând astfel navele de război la riscuri considerabile.
Presiunea constantă asupra apărării aeriene a portului și a terminalelor offshore a generat deja un efect cumulativ, având potențialul de a închide Novorossiisk ca terminal petrolier, ce furnizează aproximativ 1% din aprovizionarea mondială cu petrol. Howard subliniază impactul psihologic al acestor atacuri, menționând că Vladimir Putin a acuzat Ucraina de „piraterie modernă”.
Imediat, se ridică întrebarea dacă Rusia va reuși să repare sistemele sale offshore suficiente de rapide sau dacă va ceda presiunii Ucrainei. Un posibil rezultat ar putea fi redirecționarea petrolului din Kazahstan prin Azerbaidjan și conductele Baku–Tbilisi–Ceyhan.
Howard adaugă că tacticile Ucrainei devin din ce în ce mai sofisticate, iar eficiența atacurilor necesită o planificare riguroasă și cooperare internațională. În ciuda retragerii flotei ruse în porturi mai îndepărtate, Ucraina își crește încrederea, având în vedere că o dronă maritimă costisitoare poate provoca daune semnificative navelor valoroase.
În concluzie, atacurile cu drone ale Ucrainei rescriu regulile războiului naval în Marea Neagră, transformând-o într-o zonă unde Kremlinul nu mai poate opera liber, ceea ce sugerează o schimbare fundamentală în dinamica puterii navale.
