Coliziune în aer: Avioane de vânătoare sud-coreene, distrase de selfie-uri, se ciocnesc în plin zbor!
Două avioane de vânătoare F-15K din Coreea de Sud s-au ciocnit în aer din cauza piloților care făceau fotografii și filmări, conform unei anchete realizate de autoritățile sud-coreene. Accidentul a avut loc în 2021, în timpul unei misiuni de zbor în orașul Daegu, potrivit Comisiei de Audit și Inspecție din Seul.
Piloții nu au fost răniți în urma coliziunii, dar ambele aeronave au suferit avarii, costurile de reparație ridicându-se la peste 590.000 de dolari. Unul dintre piloți, care a părăsit ulterior armata, a fost sancționat cu o amendă de aproximativ 60.000 de dolari. Incidentul a fost generat de dorința pilotului de a face fotografii pentru a marca ultimul său zbor din unitatea militară.
Potrivit raportului publicat, fotografiile realizate în timpul zborurilor importante erau o „practică răspândită” în rândul piloților la acea vreme. Pilotul a solicitat permisiunea de a face fotografii într-o ședință de informare înainte de zbor. El pilota aeronava de rezervă și urmărea aeronava principală în timpul misiunii. În timp ce se întorcea spre bază, a început să facă fotografii cu telefonul mobil.
Pilotul aeronavei principale a cerut unui alt pilot din avionul său să filmeze un videoclip cu aeronava secundară. Pilotul secund a efectuat o manevră bruscă pentru a se apropia mai mult de aeronava principală, ceea ce a dus la o apropiere periculoasă între cele două aeronave. În încercarea de a evita un accident, aeronava principală a încercat să coboare rapid, dar cele două avioane F-15K s-au ciocnit, avariind aripa stângă a aeronavei principale și stabilizatorul cozii aeronavei secundare.
Forțele aeriene sud-coreene l-au suspendat pe pilotul secund, care a părăsit ulterior armata pentru a lucra pentru o companie aeriană comercială. După incident, forțele aeriene au încercat să-l oblige pe pilotul secund să plătească reparațiile. Pilotul a făcut apel împotriva amenzii, iar comisia de audit a inițiat o anchetă. Deși pilotul secund a recunoscut că manevra sa bruscă a dus la coliziune, el a susținut că pilotul aeronavei din frunte „și-a dat consimțământul tacit” pentru manevră, având cunoștință de filmare.
În final, comisia de audit a decis ca pilotul secund să plătească doar o zecime din costuri, stabilind că forțele aeriene ar trebui să își asume o parte din responsabilitate pentru nereglementarea utilizării camerelor de filmat de către piloți.
