Al doilea ‘șoc chinezesc’: Revoluția tehnologică ce amenință să transforme lumea și să submineze industria europeană
Economia globală a suferit primul „șoc chinez” acum 20 de ani, când un val de produse ieftine a distrus modelul de afaceri al producătorilor din economiile avansate, lăsând milioane de oameni fără locuri de muncă și alimentând nemulțumirea publicului. Acest fenomen a dus la ascensiunea unor populiști, precum Donald Trump. Acum, are loc un al doilea șoc, care amenință și mai grav partenerii comerciali ai Chinei, sub forma unui asalt asupra producției de bunuri de înaltă calitate, conform unei analize a Financial Times.
Senzorul produs de Huang Xian, care detectează scurgerile de curent și reprezintă o componentă esențială de siguranță în sistemele de încărcare a mașinilor electrice, exemplifică nivelul înalt al inovației și realizările importante din sectorul high-tech al Chinei. Acest aparat reflectă un trend care produce daune semnificative producătorilor de bunuri de înaltă calitate din întreaga lume. Boomul mașinilor electrice l-a ajutat pe Huang să vândă 10 milioane de senzori pe an, comparativ cu doar 20.000 în 2019, când compania sa a intrat pe piață. La acea vreme, produsul său era unul de nișă, furnizat de câteva companii din Germania și Elveția.
Compania lui Huang a reușit să reducă prețul senzorilor la jumătate față de produsele vândute de rivalii europeni, iar tot mai multe companii din China au început să vândă acești senzori, făcând ca prețurile să continue să scadă până când grupurile europene au fost complet eliminate de pe piață. Traiectoria companiei lui Huang scoate în evidență transformarea industriei și a comerțului global, pe măsură ce companiile chinezești extrem de competitive au ajuns să domine tot mai multe sectoare, într-un ritm rapid.
„Companiile care pot supraviețui în China sunt imbatabile oriunde în lume”, a declarat Huang He, investitor chinez. Competiția internă acerbă, capacitatea mare de producție, numărul abundent de ingineri disponibili și subvențiile generoase din China au dus la apariția unor companii care au devenit lideri de piață în domenii precum mașini electrice, panouri solare, baterii și turbine eoliene. Aceste forțe, însă, generează și supraproducție, profituri din ce în ce mai mici pe plan intern, inundarea piețelor globale cu produse ieftine și tensiuni comerciale crescute.
„China este plină de ingineri – obstacolele tehnologice durează între șase luni și un an, maxim”, a adăugat Huang He. Țările străine observă cum companiile chinezești vând produse de calitate la prețuri imposibil de egalat. După ce a generat un surplus comercial ce a depășit 1 trilion de dolari în 2025, China și-a crescut exporturile cu aproape 15% în primele trei luni ale anului 2026.
SUV-ul Jaecoo 7 a devenit cea mai bine vândută mașină în Marea Britanie în luna martie, având un preț de pornire de 29.000 de lire sterline. Președintele francez Emmanuel Macron a evidențiat pericolul produselor de înaltă calitate care au inundat piața europeană, numind-o o „chestiune de viață și de moarte” pentru producătorii din Europa. „Din 2018, întreg lanțul de aprovizionare al Chinei s-a transformat”, a spus directorul executiv al Nio, explicând că acum se vând de 100 de ori mai multe mașini electrice noi, iar costul tuturor pieselor a scăzut semnificativ.
Cu toate acestea, deși producția continuă să crească, companiile din China obțin profituri din ce în ce mai mici și, în unele cazuri, înregistrează chiar pierderi. „În trecut, puteai să te concentrezi doar asupra fabricării produselor. Acum, toată lumea se află într-o stare confuză și se întreabă ce se întâmplă cu adevărat, de ce am fost atrași într-o spirală descendentă”, a afirmat Huang.
În ciuda presiunilor din partea Washingtonului, puțini se așteaptă ca Beijingul să își reechilibreze economia și să își schimbe politica privind exporturile. Există o percepție ideologică de neclintit în vârful ierarhiei politice din China care favorizează producția în detrimentul consumului, conform lui Daleep Singh, fost consilier de la Casa Albă în timpul administrației Biden. „China va continua să se bazeze pe restul lumii să absoarbă excesul său de producție, deoarece costul politic al încurajării consumului intern este prea mare”, a adăugat Singh.
Primul șoc chinez a avut un impact variat în Europa, deoarece electronicele, mobila și aparatele de larg consum din Beijing nu intrau în competiție directă cu industriile europene de bază, cum ar fi industria auto din Germania. Acum, însă, acea siguranță a dispărut. Explozia exporturilor din China în primele trei luni ale anului 2026 a fost alimentată în principal de mărfurile care au ajuns în Uniunea Europeană, cu 21,1% mai multe, și în Asia de Sud-Est, cu 20,5% mai multe, în ciuda scăderii exporturilor către SUA.
„Trebuie să oprim cilindrul compactor al Chinei sau să îl încetinim pentru ca industria noastră să nu dispară peste noapte”, a spus Jeromin Zettelmeyer, șef al institutului Bruegel, referindu-se la capacitatea de producție a Europei și a partenerilor săi. „Dar nu o putem face într-un mod incompatibil cu continuarea dominației chineze în producția globală pe termen lung. Avem nevoie de o combinație între a atenua lovitura și a ne adapta la ea.”
