Un Antonov An-124 rusesc, capturat pe pista Aeroportului Pearson din Toronto: povestea celei mai costisitoare penalizări de parcare din lume
Un avion Antonov An-124 înregistrat în Rusia a rămas blocat pe pista înghețată a Aeroportului Pearson din Toronto, acumulând astfel ceea ce ar putea fi cea mai scumpă amendă de parcare din lume, de peste 1,5 milioane de dolari canadieni (1,1 milioane de dolari). Avionul a fost parcat timp de aproape patru ani și a devenit vizibil pe imaginile satelitare actualizate rar ale aeroportului, atât în Apple Maps, cât și în Google Maps.
Acest avion, proiectat la Kiev, nu este doar o anecdotă interesantă, ci reprezintă un punct de inflexiune crucial în hotărârea Occidentului. Canada se află acum în faza finală a procesului legal de confiscare a aeronavei, iar întrebarea este dacă o democrație occidentală poate merge mai departe de „înghețarea” proprietăților rusești și le poate realoca în beneficiul Ucrainei.
De la active înghețate la confiscări
Cazurile de confiscare reală sunt rare. Există câteva exemple de succes, cum ar fi superiahtul Amadea, vândut la o licitație în San Diego după o bătălie juridică de doi ani. Guvernul SUA a reușit să spargă „proprietatea fictivă” a oligarhilor ruși. Majoritatea bunurilor confiscate, cum ar fi iahturile care zacă în porturile europene sau rezervele de 210 miliarde de dolari ale Băncii Centrale Ruse, rămân într-o stare de comă juridică. Antonovul An-124 din Toronto reprezintă o încercare a Canadei de a urma exemplul Amadea, însă procesul nu a fost deloc ușor.
Istoria avionului rusesc din Canada
Pe 8 iunie 2023, Canada a preluat oficial controlul asupra aeronavei, la puțin peste un an și trei luni după aterizarea acesteia și refuzul permisiunii de plecare. Însă, în urma cercetării documentelor avionului, guvernul a descoperit un labirint de proprietari. Pentru a valida această confiscare în instanță, Canada a emis un nou ordin în luna februarie, vizând descoperirea unei rețele complexe de filiale și persoane fizice din Irlanda până în Țările de Jos, toate având o participație semnificativă în controlul aeronavei.
Pe 18 martie, procurorul general a depus o cerere oficială la Curtea Superioară din Ontario pentru confiscare. Grupul rus Volga-Dnepr, operatorul avionului, a ripostat cu un proces de 100 de milioane de dolari împotriva guvernului canadian, calificând acțiunea ca fiind o „deturnare pirat”. Experții juridici consideră că acțiunea Canadei este un prim pas calculat într-o nouă eră a confiscării bunurilor, subliniind că înghețarea și confiscarea bunurilor aparținând persoanelor sancționate fac parte din politica externă obișnuită.
Act de restaurare
Pentru ministrul canadian de Externe, Anita Anand, scopul nu este doar de a pedepsi o companie aeriană sancționată, ci și de a realiza un act simbolic de restaurare. „Este un proces juridic, dar se înscrie și în contextul: „Cum altfel putem ajuta Ucraina în acest moment de nevoie?” Rusia a distrus complet unele dintre aeronavele Antonov ale Ucrainei la începutul războiului, iar în acest sens, confiscarea acestui avion ar putea contribui la completarea flotei Antonov.”
Cu toate acestea, o preocupare majoră rămâne starea de navigabilitate a aeronavei, care a îndurat trei ierni canadiene aspre. Deși a fost văzută pentru scurt timp mișcându-se pe pista aeroportului pentru „verificări de rutină” în septembrie, nu este clar dacă avionul este încă în stare bună din punct de vedere mecanic. În prezent, avionul rus reprezintă o oportunitate de 100 de milioane de dolari, în așteptarea unei decizii judecătorești care ar putea să-l transforme într-un activ valoros pentru Ucraina, care se confruntă cu probleme financiare.
