Europa, „îngrijorător de neechipată” pentru incendiile de vegetație
Europa se confruntă cu o „criză tot mai mare” a incendiilor de vegetație și este considerată „periculos de nepregătită” pentru a face față acestei amenințări, conform unui nou raport. Acesta subliniază necesitatea de a revizui flotele de aeronave de stingere a incendiilor și de a intensifica investițiile în acest domeniu.
Raportul, comandat de Avincis, o companie din Portugalia care închiriază avioane și elicoptere pentru stingerea incendiilor, atribuie riscurile în creștere din sudul Europei schimbărilor climatice, scăderii populației rurale și acumulărilor de vegetație inflamabilă.
Incendiile de vegetație, care încep de obicei în iunie și se intensifică până în septembrie, au început să apară mai devreme în an. De asemenea, incendiile se extind și în nordul Europei, cu 1.100 de hectare arse în Suedia anul trecut, o creștere de peste 120% față de media recentă. Finlanda și Danemarca au înregistrat, de asemenea, cifre care depășesc valorile lor de referință pe termen lung.
Îngrijorările privind pregătirea Uniunii Europene de a răspunde acestei amenințări au fost reafirmate de consilierii independenți ai UE. Comisia Europeană va propune o nouă strategie pentru consolidarea eforturilor de prevenire și reducere a riscurilor de incendii.
România pe locul 3 în Uniunea Europeană
Incendiile au distrus 1,03 milioane de hectare de pădure în Uniunea Europeană în 2025, cel mai ridicat nivel de la începutul înregistrărilor. Spania a suferit cele mai extinse pagube, cu 393.079 de hectare arse, urmată de Portugalia, România, Italia, Grecia și Franța.
„Nu există nicio îndoială că sezoanele de incendii devin mai lungi. Perioada de transport a aeronavelor dintr-o emisferă în alta devine din ce în ce mai mică, forțând declinul flotei aeriene globale disponibile pentru stingerea incendiilor”, a declarat John Boag, CEO al grupului Avincis.
Uniunea Europeană a angajat 600 de milioane de euro în 2024 pentru achiziționarea a 12 aeronave amfibii de stingere a incendiilor DHC-515 în șase țări, cu livrarea programată între 2027 și 2030. Brian Chafe, CEO al De Havilland Canada, producătorul aeronavei, a menționat că întârzierile birocratice complică eforturile de creștere a producției.
De asemenea, raportul evidențiază o lipsă de piloți calificați, menționând că un pilot străin care caută un loc de muncă în UE trebuie să susțină peste o duzină de examene pentru a obține o licență a Agenției UE pentru Siguranța Aviației, comparativ cu una sau două în Statele Unite sau Australia.
