Tragedii în lanț pe DN6
Drumul național DN6 este considerat unul dintre cele mai periculoase din România, conform datelor oficiale și analizelor specialiștilor în siguranță rutieră. În 2025, pe acest tronson s-au înregistrat 325 de accidente, soldate cu 479 de victime.
Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, a subliniat gravitatea situației și numărul tot mai mare de decese în trafic. „Anul trecut au fost 17 morți pe DN6. Anul acesta, cu accidentul în care au murit șapte cetățeni greci și cu cele trei victime de astăzi, avem deja zece morți din doar două accidente. Parcă suntem porniți să batem recorduri la acest capitol”, a declarat Titi Aur.
Specialistul a indicat că comportamentul conducătorilor auto rămâne principalul factor care contribuie la accidentele grave, infrastructura și starea tehnică a mașinilor având un rol secundar. „Peste 90 – 95% din accidentele grave sunt produse din cauza factorului uman, adică greșeli, erori sau asumări riscante din partea celor aflați la volan. Nu drumul este vinovat și nu mașina, deși uneori pot exista și defecțiuni tehnice sau probleme de infrastructură”, a explicat acesta.
Titi Aur a subliniat că România se confruntă cu un număr foarte mare de victime în trafic anual: „Avem anual peste 1.000 de morți, aproximativ 4.000 de răniți grav și în jur de 30.000 de răniți ușor. Cheltuim foarte mulți bani de la buget și, totuși, nu reușim să oprim acest carnagiu de pe șosele”.
Una dintre principalele probleme identificate de expert este lipsa conștientizării pericolului din trafic, în special în contextul mașinilor moderne, care oferă un fals sentiment de siguranță. „Mașinile moderne ne dau încredere, dar mulți conducători auto sunt needucați și neinstruiți din punct de vedere al siguranței. Nu este suficient să știi să pleci de pe loc sau să semnalizezi. Lipsește conștientizarea întregului fenomen”, a precizat Titi Aur.
El a menționat că responsabilitatea nu revine doar șoferilor, ci și pietonilor, bicicliștilor, utilizatorilor de trotinete și pasagerilor care nu respectă regulile de siguranță, inclusiv purtarea centurii. Titi Aur a afirmat că nu există soluții rapide pentru reducerea numărului de accidente pe termen scurt, nici pe DN6, nici pe alte drumuri naționale. „Pe termen scurt nu există o soluție. Pe termen mediu și lung vorbim de educație și de un nou tip de comportament: unul responsabil”, a spus expertul.
Acesta a menționat că la nivelul Ministerului Transporturilor există grupuri de lucru care caută soluții pentru reducerea numărului de accidente, prin programe de educație rutieră și alte măsuri. „Vestea bună este că la Ministerul Transporturilor se fac demersuri pentru găsirea de soluții pentru a reduce numărul de accidente prin educație rutieră în diferite forme”, a adăugat el.
Referitor la accidentele repetate de pe DN6, Titi Aur a declarat că, deși pot fi instalate indicatoare suplimentare sau impuse restricții de viteză, aceste măsuri nu vor rezolva problema în lipsa unui plan coerent. „Nu se putea face ceva semnificativ în doar zece zile. Este nevoie de un plan adevărat, pe termen mediu și lung. Guvernul României trebuie să se preocupe serios de acest lucru. La un moment dat, trebuie făcut ceva”, a afirmat expertul.
El a concluzionat că reducerea numărului de victime pe șosele depinde în principal de schimbarea comportamentului participanților la trafic, dublată de măsuri de control și sancționare. „Trebuie lucrat neapărat la educație, dar și la coerciție, în paralel. Fără responsabilitate și conștientizare, numărul accidentelor nu va scădea”, a mai spus Titi Aur.
