Revizuirea sprijinului financiar pentru automobile electrice în Germania
Noile subvenţii din Germania pentru achiziţionarea vehiculelor electrice (EV) sunt considerate „un impuls” pentru sectorul auto al ţării, care se confruntă cu dificultăţi. Ministrul Mediului, Carsten Schneider, a anunţat aceste măsuri, subliniind importanţa lor pentru mobilitatea electrică din Germania.
Planul a fost anunţat de Guvernul cancelarului Friedrich Merz în toamna anului trecut, iar detaliile au fost prezentate recent, după negocieri între partidele aflate la guvernare. Schneider a declarat că acest plan reprezintă un impuls major pentru industria auto internă, care oferă maşini electrice competitive.
Germania, cea mai mare piaţă auto europeană, va permite consumatorilor să solicite ajutor guvernamental cuprins între 1.500 şi 6.000 de euro pentru achiziţionarea unui vehicul electric. Eligibility pentru subvenţii este extinsă la gospodăriile cu venituri de până la 90.000 de euro, având doi copii. De asemenea, schema acoperă vehiculele hibride plug-in şi cele cu dispozitive care extind autonomia bateriei, oferind o subvenţie de bază de 1.500 euro.
Pentru a fi eligibile, vehiculele trebuie să emită maximum 60 grame de dioxid de carbon (CO2) per kilometru şi să aibă o autonomie de cel puţin 80 kilometri. Industria auto germană, esenţială pentru economia țării, s-a confruntat cu provocări în ultimii ani, inclusiv costuri crescute și concurență din partea producătorilor din China.
Schneider a subliniat că aproximativ 80% din vehiculele electrice şi hibride plug-in înmatriculate anul trecut în Germania au fost produse în Europa, reflectând puterea producătorilor auto interni. În faţa temerilor legate de concurenţa din China, cum ar fi compania BYD, Schneider a afirmat că producătorii auto germani se adaptează acestei provocări, anunţând că anul acesta vor fi lansate pe piaţă mai multe modele accesibile.
Guvernul german a alocat trei miliarde de euro pentru acest program, prevăzând subvenționarea a aproximativ 800.000 de vehicule până în 2029. Solicitările pentru subvenţii pot fi transmise retroactiv pentru înmatriculările noi efectuate începând cu 1 ianuarie. Maşinile importate, inclusiv cele din China, nu vor fi excluse din program, conform declaraţiilor lui Schneider.
Sectorul auto, care este al doilea mare domeniu industrial din Germania după ingineria mecanică, se confruntă cu o scădere a numărului de angajaţi, ajungând la 721.400, cel mai scăzut nivel din 2011.
