De ce România se zbate în lipsa infrastructurii rutiere?
România se confruntă cu o deficitare infrastructură rutieră. Deși țara noastră beneficiază de un climat de securitate și siguranță pentru turiști, autostrăzile și drumurile expres nu sunt punctele forte ale acesteia. Promovarea României ca destinație turistică la nivel internațional este, de asemenea, un aspect în care nu excelăm. În ultimii ani, s-au constatat numeroase proiecte, însă implementarea lor este frecvent împiedicată de birocrația excesivă.
Un exemplu relevant este drumul expres care ar trebui să lege Constanța de Tulcea, Brăila și Galați, precum și centura ocolitoare a orașului Techirghiol. O situație incredibilă a fost observată în cazul Autostrăzii Nordului, care ar trebui să conecteze Oar (granița cu Ungaria) de Suceava, trecând prin Satu Mare, Baia Mare, Dej, Bistrița și Vatra Dornei. Această autostradă ar putea scurta drumul pentru cei care doresc să călătorească între diferite zone ale țării, de la munte la mare și invers. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii ianuarie, Consiliul Local Vatra Dornei a votat în unanimitate împotriva acestui tronson de autostradă.
Motivul votului negativ a fost legat de faptul că autostrada ar urma să treacă prin pârtia de schi sau la poalele acesteia, ceea ce ar putea avea efecte negative asupra turismului local. Primăria municipiului Vatra Dornei, deputatul de Suceava Ioan Bălan și Angelica Fădor, secretar de stat, nu au oferit răspunsuri clare la solicitările de informații referitoare la această situație. Deputatul de Constanța, Marian Crușoveanu, a recunoscut existența problemelor în infrastructura rutieră și a subliniat importanța dezvoltării acesteia pentru o Românie puternică și conectată.
CNAIR a fost contactată pentru a clarifica de ce lucrurile se mișcă atât de greu în România în privința autostrăzilor. Răspunsul a fost că Autostrada Nordului este un obiectiv de interes național, inclus în Master Planul General de Transport al României (MPGT), cu scopul de a asigura legătura între Vama Oar și Suceava. Studiile de fezabilitate pentru Drumurile Expres Baia Mare – Dej și Dej – Bistrița sunt în curs de elaborare, iar pentru lotul Bistrița – Vatra Dornei, studiile de teren sunt finalizate, iar acordul de mediu este în curs de obținere.
În ceea ce privește respingerea proiectului de hotărâre privind acordarea avizului pentru Autostrada Baia Mare – Suceava, CNAIR a confirmat că aceasta a fost determinată de impactul negativ asupra zonei centrale și principalei zone turistice din Vatra Dornei. Consiliul Local a menținut avizul nefavorabil, argumentând că implementarea lucrărilor ar genera prejudicii grave activității turistice.
CNAIR a propus organizarea unei ședințe tehnice cu factorii implicați pentru a clarifica aspectele semnalate de autoritățile locale și pentru a identifica o soluție acceptabilă din punct de vedere social și viabilă din punct de vedere tehnico-economic pentru Autostrada Bistrița – Vatra Dornei.
