Corveta din Turcia, o problemă de LOIALITATE NAȚIONALĂ
Achiziția unei corvete ușoare din Turcia, recent aprobată de Consiliul Suprem de Apărare a Ţării (CSAT), a generat controverse, având în vedere că România dispune de șantiere navale capabile să construiască nave de apărare, cum ar fi cel de la Mangalia. Livrarea corvetei este estimată în aproximativ șase luni.
Decizia a stârnit reacții puternice în rândul parlamentarilor, în special din partea deputatului Daniel Georgescu (PSD), care a criticat vehement ministrul Apărării, Angel Tîlvăr. Georgescu a subliniat că Ministerul Apărării a exclus de la o licitație un consorțiu condus de Șantierul Naval Mangalia, argumentând că a fost descalificat din cauza lipsei de experiență, deși șantierul a construit remorchere fluviale cu cerințe tehnice superioare.
„Este inadmisibil ca, în timp ce vorbim despre reindustrializare și consolidarea capacităților de apărare, statul român să-și saboteze propriile obiective strategice”, a declarat Georgescu în plenul Parlamentului. El a cerut introducerea subiectului Șantierului Naval Mangalia pe agenda CSAT și constituirea unui grup de lucru interministerial pentru salvarea acestuia. Georgescu a evidențiat că, în urma descalificării, singura companie rămasă în competiție a fost una din Turcia, având un impact economic semnificativ asupra regiunii, estimând o pierdere de aproximativ 1.000 de locuri de muncă.
Proteste ale navaliștilor
În contextul acestei situații, Sindicatul Liber Navalistul (SLN) a anunțat organizarea de proteste pe 9 mai 2025, în fața Ministerului Economiei și a Guvernului României, solicitând acțiuni urgente pentru redresarea șantierului naval din Mangalia. Activitatea șantierului este întreruptă de peste 11 luni, iar majoritatea angajaților se află în șomaj tehnic, fără drepturile salariale aferente ultimelor luni.
SLN a solicitat intervenția statului român, menționând că fondul de garantare a creanțelor salariale a fost deja utilizat, iar angajații nu mai au nicio plasă de siguranță. De asemenea, personalul calificat părăsește șantierul, fiind recrutat de alte companii, iar comunitatea locală se confruntă cu o depopulare accentuată.
Solicitările SLN
SLN cere de urgență:
- plata integrală a salariilor restante și a drepturilor prevăzute în contractul colectiv de muncă;
- sprijin guvernamental real și imediat pentru finanțarea activității șantierului;
- încheierea unui nou contract de asociere cu un investitor serios;
- elaborarea unei strategii clare pentru salvarea și relansarea acestui obiectiv strategic.
Fără intervenția statului, șantierul riscă să se închidă, ceea ce ar avea un impact devastator asupra economiei și comunității locale din Mangalia și județul Constanța.
