Companiile aeriene europene solicită amânarea reglementărilor UE pentru combustibilii ecologici în aviație
Companiile aeriene europene contestă regulile planificate de Bruxelles privind utilizarea combustibilului sintetic sustenabil pentru aeronave, conform unor surse citate de Reuters. Sectorul aviatic își exprimă îngrijorările legate de costurile ridicate și de lipsa disponibilității energiei verzi necesare pentru zboruri.
În acest context, companiile aeriene intenționează să solicite, în mod oficial, amânarea noilor reguli ale UE care urmează să intre în vigoare în 2030. Aceste reguli impun utilizarea unei cantități specifice de combustibil sintetic verde pentru avioane, cunoscut sub denumirea de eSAF. Un anunț oficial cu privire la cererea de amânare ar putea fi făcut în cadrul unei conferințe organizate de grupul comercial Airlines for Europe (A4E).
Îngrijorări ale sectorului aerian
Sectorul aviatice, deja afectat de războiul din Iran care a dus la creșterea costurilor combustibilului, consideră că cerințele europene privind combustibilul verde sunt prea stricte. Aceștia susțin că nu există suficient combustibil sustenabil disponibil pe piață și că prețurile pentru acest tip de combustibil sunt excesive. Aviația este considerată unul dintre cele mai dificile sectoare de decarbonizat, iar aeronavele cu emisii zero nu sunt așteptate în acest deceniu.
Combustibilii ecologici, cu emisii nete zero sau mai reduse decât combustibilul tradițional, ar putea contribui, pe termen scurt, la reducerea amprentei de carbon a transportului aerian.
Solicitări și propuneri alternative
Directorii companiilor aeriene europene urmează exemplul industriei auto, care a reușit să obțină modificări în reglementările privind emisiile. În prezent, companiile aeriene discută despre posibilitatea de a solicita nu doar o amânare a cerințelor eSAF, ci și o eliminare completă a acestora.
Grupul A4E, care include companii mari precum Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, easyJet și IAG, a confirmat că se va reuni pentru a discuta aceste subiecte, însă nu a oferit detalii despre poziția pe care o va adopta.
Reglementările actuale
Uniunea Europeană a stabilit ca, până în 2025, 2% din combustibilul disponibil pe aeroporturile regionale să fie de tip SAF (combustibil sustenabil pentru aviație), procent care va crește la 6% până în 2030. Din acest total, 1,2% va trebui să fie eSAF din 2030, cu o creștere la 5% în 2035.
Companiile aeriene atrag atenția asupra faptului că oferta de combustibil sintetic pentru avioane este extrem de limitată, iar planurile de construire a instalațiilor necesare pentru a respecta cerințele nu sunt realiste în termenul stabilit.
În prezent, majoritatea combustibilului sintetic pentru avioane (SAF) disponibil pe piață este fabricat din ulei de gătit reciclat sau din deșeuri animale, având un cost de trei până la cinci ori mai mare decât combustibilul tradițional pentru avioane. Combustibilul sintetic sustenabil este produs din surse de energie regenerabilă, cum ar fi dioxidul de carbon captat sau hidrogenul verde, având emisii mai reduse de carbon comparativ cu SAF-ul bio, dar fiind mult mai costisitor de produs.
