Anxietăți tot mai mari în Europa legate de posibila anulare a vacanțelor estivale din cauza crizei combustibilului pentru aeronave
Aeroporturile europene au avertizat că o penurie de combustibil pentru avioane ar putea apărea în termen de trei săptămâni, dacă aprovizionarea cu petrol nu va fi reluată prin Strâmtoarea Ormuz. Aceasta stare de fapt stârnește îngrijorări cu privire la anularea zborurilor în Uniunea Europeană, în pragul sezonului de vacanță de vară.
Lipsa combustibilului pentru avioane ar putea deveni atât de acută încât anulările de zboruri în întreaga Europă ar deveni inevitabile, afectând potențial milioane de pasageri. Consiliul Internațional al Aeroporturilor (ACI) Europa a transmis un avertisment comisarilor UE pentru energie și transporturi, subliniind că blocul se află la doar trei săptămâni distanță de o penurie.
Îngrijorările sunt amplificate de riscul unor anulări în lanț de zboruri sau vacanțe, în contextul războiului dintre SUA și Israel și Iran. Prețurile petrolului au crescut semnificativ de la începutul lunii martie, după ce Iranul a restricționat accesul prin Strâmtoarea Ormuz, o rută maritimă crucială pentru exporturile din Golf. Prețul petrolului Brent a rămas la aproximativ 96 de dolari pe baril, comparativ cu 72 de dolari înainte de conflict.
„Dacă trecerea prin Strâmtoarea Ormuz nu se reia într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, penuria sistemică de combustibil pentru avioane va deveni o realitate pentru UE”, se menționează în scrisoarea ACI. Prețurile combustibilului pentru avioane s-au dublat față de anul trecut, ajungând la 1.650 de dolari pe tonă, iar regiunea Asia a experimentat o creștere de 163% față de aceeași perioadă a anului trecut. În Europa, creșterea a fost de 138%.
Rico Luman, economist senior la banca de investiții ING, a afirmat că unele companii aeriene ar putea fi nevoite să anuleze zboruri în câteva săptămâni, în special la aeroporturile mai mici, care depind de livrările de combustibil. Aceste aeroporturi au rezerve care acoperă de obicei doar patru până la cinci săptămâni. Luman a adăugat că zborurile pe rutele de agrement mai puțin populare ar putea fi reduse prima dată, având în vedere că există mai puțini pasageri dispuși să-și reprogrameze călătoriile.
Companii aeriene precum Air New Zealand, AirAsia X, Vietnam Airlines și SAS au început deja să reducă zborurile din cauza creșterii prețurilor. Directorul executiv al Ryanair, Michael O’Leary, a anunțat că ia în considerare o reducere cu 10% a zborurilor sale.
Ultima încărcătură de combustibil pentru avioane din Europa, înainte de începerea războiului, a fost livrată la Copenhaga. Europa a obținut, în mod tradițional, peste 60% din combustibilul său pentru avioane de la rafinăriile din Golf, dintre care mai mult de 40% a fost transportat prin Strâmtoarea Ormuz. Restricțiile impuse de Iran au forțat cumpărătorii europeni să concureze cu Asia pentru livrări din alte părți ale lumii.
Piața globală a combustibilului pentru avioane este vulnerabilă la perturbări în Golful Persic, având în vedere că există puține rute alternative pentru exporturi. În timp ce unele exporturi de țiței au reușit să ocolească strâmtoarea prin conducte, combustibilul pentru avioane nu dispune de aceste opțiuni. Creșterea tarifelor va contribui la o inflație mai mare, dar o penurie totală de combustibil ar putea provoca daune economice și mai mari, forțând oamenii și companiile să renunțe la călătorii sau să amâne exporturile.
ACI a subliniat îngrijorările crescânde ale industriei aeroportuare cu privire la disponibilitatea combustibilului pentru avioane și necesitatea unor măsuri proactive din partea UE. Problemele ar putea deveni acute la începutul sezonului de vară, când transportul aerian sprijină întregul ecosistem turistic pe care se bazează multe economii. Willie Walsh, directorul general al IATA, a avertizat că, chiar și în cazul în care Strâmtoarea Ormuz rămâne deschisă, ar fi nevoie de câteva luni pentru a ajunge la nivelurile necesare de aprovizionare, având în vedere perturbările din capacitatea de rafinare din Orientul Mijlociu.
