Haos la metroul din București după ploi torențiale
O criză acută de infrastructură afectează rețeaua de metrou a Capitalei, din cauza precipitațiilor abundente care au transformat Bucureștiul într-un oraș aproape paralizat. Infiltrațiile de apă au dus la prăbușirea unui zid la stația Piața Sudului și la un incident grav la Dristor 2, unde șina de alimentare electrică a fost inundată, punând în pericol siguranța circulației.
Cel mai serios eveniment s-a înregistrat la stația Dristor 2, pe Magistrala 1, unde apa s-a infiltrat masiv în tuneluri, ajungând rapid pe șina a treia – linia de alimentare cu 750 de volți. Izolatorii nu au rezistat, iar în subteran au apărut flăcări. Angajații Metrorex au intervenit sub risc major pentru a menține rețeaua în funcțiune, vorbind despre un efort extrem „prin foc și apă” pentru salvarea sistemului.
Un alt incident, aparent mai puțin spectaculos, dar la fel de grav, a avut loc la Piața Sudului, pe Magistrala 2, unde infiltrațiile au dus la prăbușirea unui zid de susținere situat sub peron. Această structură veche de aproape cinci decenii era într-o stare avansată de degradare. Liderul sindical a declarat că situația este rezultatul subfinanțării cronice a Metrorex, atrăgând atenția că de peste 15 ani sunt amânate lucrări esențiale pentru siguranța rețelei, din lipsa resurselor financiare reale.
Zidul afectat, construit în 1983, proteja cabluri electrice aflate în subsolul stației, iar întreținerea acestuia s-a făcut adesea cu mijloace improvizate. Stația a fost inaugurată în 1986 și nu a beneficiat de reparații majore în ultimele decenii.
Nici Depoul Berceni nu a fost ocolit de efectele inundațiilor. O hală de mentenanță a fost complet inundată, iar imaginile surprind un spațiu tehnic transformat într-un bazin. Evacuarea apei a fost de durată și a necesitat intervenția intensă a personalului Metrorex.
În noaptea de joi spre vineri, echipele Metrorex au efectuat lucrări de evaluare și igienizare la Piața Sudului, urmând ca, în funcție de pagube, să decidă reconstrucția zidului prăbușit. Până în acest moment, conducerea companiei nu a emis niciun punct de vedere oficial, în ciuda solicitărilor formulate. Lipsa de reacție alimentează temerile privind siguranța transportului subteran din București.
