CFR SA își propune finalizarea contractului pentru electrificarea și modernizarea liniei Constanța-Mangalia
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA intenționează să semneze, până la finalul lunii iulie 2024, contractul pentru electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Constanța–Mangalia, conform Planului Anual al Achizițiilor Publice. Proiectul are o valoare estimată de 1.317.921.813,80 lei fără TVA (1.568.326.958,42 lei cu TVA), echivalentul a peste 265 milioane de euro, având un impact semnificativ asupra mobilității feroviare și turismului pe litoralul românesc.
Demersul vine după o încercare anterioară eșuată, când prima procedură de achiziție, lansată în 2024, a fost anulată la începutul acestui an, din cauza faptului că ofertele depuse de cei doi participanți au depășit valoarea estimată. Ofertele, transmise de asocierile Drum Asfalt – Alstom Transport SA și IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS – Rotary Construcții Mentenanță, au fost de 1.444.227.272,46 lei, respectiv 1.494.400.699,42 lei. Deși diferența față de valoarea estimată era semnificativă, aceasta nu depășea pragul de 15%, ceea ce a generat nemulțumiri din partea unuia dintre ofertanți.
Anularea procedurii a fost contestată de asocierea IC Ictas – Rotary, care a invocat aplicarea defectuoasă a legislației privind achizițiile publice. Contestatorii au argumentat că legea permite acceptarea unor oferte care depășesc valoarea estimată, cu condiția existenței unor surse suplimentare de finanțare, aducând în sprijin documente oficiale emise de Ministerul Transporturilor care confirmau disponibilitatea fondurilor necesare.
Noua procedură, aflată în prezent în faza de pregătire pentru semnare, vizează electrificarea completă a tronsonului de cale ferată dintre Constanța și Mangalia, cu o lungime de 42,9 km, parte a Magistralei 800 București–Constanța–Mangalia. Tronsonul deservește principalele stațiuni turistice din sudul litoralului și joacă un rol esențial în conectarea acestora cu rețeaua feroviară națională, precum și cu Portul Constanța și Portul Mangalia.
Durata de implementare a proiectului este estimată la 34 de luni, dintre care 10 luni sunt dedicate elaborării proiectului tehnic, iar 24 de luni pentru execuția lucrărilor. Sursele de finanțare includ fonduri externe nerambursabile, alocate prin capitolul „Proiecte de electrificare și reabilitare cale ferată” pentru perioada 2021–2030, și sume de la bugetul de stat.
Scopul principal al proiectului este modernizarea infrastructurii existente și trecerea la tracțiune electrică, având ca efecte directe eficiența și siguranța transportului feroviar. Beneficiile proiectului includ reducerea timpilor de călătorie, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, creșterea gradului de siguranță a circulației, precum și sporirea atractivității transportului feroviar.
Printre companiile implicate în prima licitație se numără Rotary Construcții Mentenanță SA, o firmă românească înființată în 2019, care în 2023 a raportat o cifră de afaceri de peste 61 de milioane de lei. Partenerul străin din asociere, IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, este o companie turcă de construcții înregistrată în România din 2017, care în 2023 a raportat pierderi și datorii considerabile.
Dacă proiectul avansează conform planului de achiziții, semnarea contractului în luna iulie ar putea marca un nou început pentru modernizarea infrastructurii feroviare dintre Constanța și Mangalia, esențială pentru fluxul de turiști în sezonul estival și pentru creșterea conectivității logistice în regiunea de sud-est a țării.
