Reacția șefului CNAIR la atacurile lui Horațiu Cosma
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a răspuns recent declarațiilor secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, considerându-le „atacuri personale” lansate înaintea unei decizii importante a instanței referitoare la transferul unor proiecte majore de infrastructură de la CNAIR la noua companie Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Într-o postare pe Facebook, Cristian Pistol a menționat că în ultimele trei zile a fost ținta a trei atacuri publice diferite, toate vizându-l direct, subliniind coincidența cu verdictul judecătoresc programat pe 27 mai 2026: „Trei atacuri publice în trei zile. Trei subiecte diferite. Trei contradicții directe cu fapte publice (…) O singură coincidență de calendar: peste cinci zile, pe 27 mai 2026, Curtea de Apel București se pronunță asupra Ordinului 475”.
Contestația CNAIR privind Ordinul 475
Conflictul dintre CNAIR și Ministerul Transporturilor se axează pe Ordinul 475/2026, prin care ministrul Transporturilor intenționează să transfere cinci proiecte majore de infrastructură către CNIR. Pistol a declarat că CNAIR a contestat ordinul în instanță, urmând toate procedurile legale necesare, inclusiv o plângere prealabilă și o cerere de suspendare. Termenul de judecată este stabilit pentru 27 mai 2026.
Directorul CNAIR a evidențiat că există proiecte despre care se afirmă public că ar fi blocate, deși realitatea este diferită. De exemplu, în cazul Drumul Expres Arad-Oradea, bugetul pe 2026 alocat este de „zero lei”, conform unei decizii anunțate anterior de premier, iar pentru Autostrada Ploiești-Brașov, conducerea CNIR a recunoscut dificultăți.
Litigiul cu Pizzarotti pentru Autostrada Sebeș-Turda
Pistol a oferit detalii și despre litigiul cu constructorul italian Pizzarotti privind Autostrada Sebeș-Turda, menționând că compania italiană a cerut despăgubiri de 527 de milioane de lei, dar CNAIR a negociat reducerea sumei la 149,6 milioane de lei. El a afirmat că Tribunalul Arbitral a majorat, în noiembrie 2025, obligația de plată la peste 340 de milioane de lei, ignorând acordul inițial. Recent, Judecătoria Sectorului 1 a admis o cerere de suspendare provizorie, recunoscând astfel soliditatea argumentelor CNAIR.
Dispute pe buget și schema de personal
Un alt aspect tensionat între CNAIR și Ministerul Transporturilor este propunerea de buget pentru 2026 și schema de personal a companiei. Pistol a contestat afirmațiile lui Horațiu Cosma referitoare la extinderea aparatului central. El a precizat că numărul posturilor aprobate a scăzut de la 1.259 la 1.163 în 2025, iar în ultimii șase ani, numărul total al angajaților a crescut cu doar cinci persoane, în condițiile în care rețeaua de autostrăzi și drumuri expres administrată s-a extins cu peste 564 de kilometri. Pistol a subliniat că cele 518 posturi solicitate sunt vacante și că impactul bugetar al ocupării acestora este de 19,35 milioane lei pentru perioada august-decembrie 2026, sumă care va fi acoperită integral din veniturile proprii ale CNAIR.
Conflictul dintre CNAIR și conducerea Ministerului Transporturilor a escaladat în ultimele zile, pe fondul disputelor legate de proiectele de infrastructură, bugetul companiei și reorganizarea administrării investițiilor rutiere mari.
