O rețea subterană furată de hoți, dar statul continuă să plătească sume colosale anual
Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a prezentat un raport despre compania de stat Petrotrans SA, care a deținut, la un moment dat, 1.800 de kilometri de conducte subterane pentru transportul produselor petroliere. Aceasta nu a fost niciodată listată la bursă și a rămas complet în mâinile statului, fiind ferită de piață și de transparență.
Oana Gheorghiu a subliniat că societatea a fost devalizată, iar conductele au fost furate, conducând la prejudicii de zeci de milioane de euro. În ciuda acestora, statul român continuă să plătească anual 27.960 de euro proprietarilor terenurilor pe sub care treceau conductele Petrotrans, din cauza lipsei unei semnături care să radieze compania din inventarul domeniului public.
Cronologia unui furt
Oana Gheorghiu a oferit un istoric al companiei, evidențiind furturile de combustibili din conducte care au devenit o afacere organizată în anii 2000:
- Anul 1996: Guvernul desființează entitatea care opera conductele, absoarbă compania în Petrom, dar uită să o scoată din lista privatizărilor în masă. Acțiunile unei companii inexistente sunt tranzacționate pe RASDAQ.
- Anul 2000: O patrulă de jandarmi descoperă prima rețea de furt din conducte, dar preferă tăcerea în schimbul mitei.
- Anul 2001: O echipă a Secției 5 de Poliție București se implică, transformând furturile de combustibili într-o industrie organizată.
- Anul 2004: Hoții montează o instalație de 250 de metri pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră. În acel an, au fost furate peste 100.000 de tone, cu o pagubă estimată de peste 80 de milioane de euro.
- Anul 2005: O ordonanță a guvernului reorganizează sectorul, dar Petrotrans SA nu primește concesiunea necesară pentru a opera. Activitatea companiei încetează.
- Anul 2007: Petrotrans SA intră în faliment, cu rețeaua distrusă fizic.
- Anul 2012: Curtea Supremă condamnă 56 de persoane, inclusiv polițiști, pentru complicitate la furt, cu o pagubă oficială de 150.000 de euro.
Procedura de faliment
Procedura de faliment a durat 19 ani. Lichidatorul a reușit să recupereze doar 7,3 milioane de lei din vânzarea de active. Terenurile au trecut prin zeci de runde de licitație, dar nu s-au găsit cumpărători. În anul 2019, lichidatorul a depus raportul final, dar Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului a votat împotriva închiderii procedurii, blocând astfel finalizarea falimentului.
În 2026, compania încă există din punct de vedere juridic, iar statul continuă să plătească 27.960 de euro anual pentru o conductă furată. Creditorii nu au primit nimic, iar creanțele nerecuperate se ridică la 329 milioane lei.
Oana Gheorghiu a afirmat că Petrotrans SA a „murit” de trei ori: în 2005 când statul i-a retras operarea fără compensație, în 2007 când a intrat în faliment și în 2019 când lichidarea a fost blocată din interior. În realitate, compania nu mai există din 2005, dar în acte aceasta încă există în 2026.
Viceprim-ministra a subliniat că indecizia autorităților a costat mai mult decât ar fi costat orice decizie greșită, adăugând că autoritățile continuă să susțină că nu se vând resursele țării.
