Aviatia în criză: Cum răspund companiile aeriene din România provocărilor din Orientul Mijlociu
Industria aviatică europeană se confruntă cu riscul unei penurii „sistemice” de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, în contextul în care traficul prin Strâmtoarea Ormuz nu este reluat. Marile companii aeriene solicită Guvernelor măsuri urgente, în timp ce Comisia Europeană afirmă că, deocamdată, există suficiente rezerve de kerosen.
În acest climat, unele companii aeriene au majorat prețul biletelor cu până la 20%. Războiul din Orientul Mijlociu și închiderea unor spații aeriene amplifică presiunea asupra întregului sector aviatic. Marius Popescu, președintele Asociației companiilor aeriene românești, subliniază: „Când combustibilul ajunge la niveluri foarte mari, companiile nu mai discută doar despre profit, ci despre capacitatea de a menține frecvența, de a păstra rute, de a proteja pasagerii de șocuri suplimentare de cost.”
David Matt Ian, director general al DAN AIR, adaugă că „cheltuiala cu combustibilul la o companie aeriană reprezintă undeva la 30-40%. Acum, cu prețul combustibilului triplat, vorbim de 80-90% din costurile acesteia. Practic, nu mai rămân bani să achităm nimic.”
Reprezentanții companiei HiSky au transmis că „pe termen scurt, nu sunt preconizate modificări semnificative ale politicii de preț. Totuși, pe termen lung, în cazul în care contextul actual nu se îmbunătățește, ar putea deveni necesară o ajustare considerabilă a tarifelor”, conform Danielai Popovici, specialist marketing HiSky.
De asemenea, WizzAir monitorizează îndeaproape situația internațională și a declarat că „deciziile operaționale vor fi revizuite, iar programul zborurilor poate fi ajustat, pe măsură ce situația evoluează.”
Industria turismului este direct afectată, iar costurile mari vor apăsa pe umerii călătorilor. O clientă afirmă: „Probabil, călătorit mai puțin. Depinde cât de mare va fi scumpirea. Dacă vorbim de o scumpire de 10%, 20% sau 50%, clar o să fie probleme.” O altă persoană spune: „Cu războiul, e ceva normal să se mărească. O să circulăm mai puțin.”
Mihai Oprea, directorul unei agenții de turism din Cluj-Napoca, menționează că „agențiile organizatoare pot crește tarifele pachetelor deja rezervate cu până la 8% din valoarea acestora. Turiștii au 3 variante: achitarea unei taxe ‘cost protect’, asumarea eventualelor creșteri de tarif sau renunțarea la vacanță și la tariful achitat.”
