Flota misterioasă a Iranului se clatină sub presiunea blocadei americane
Rich Starry, o navă petrolieră și chimică chineză sancționată, și-a mascat locația exactă în Golful Persic timp de mai bine de 10 zile înainte de a pleca prin Strâmtoarea Ormuz săptămâna aceasta. Când a ieșit în Golful Oman, petrolierul a efectuat o întoarcere bruscă și, miercuri, a ancorat în largul coastei Iranului. Manevrele navei, urmărite de firme de date maritime și analiști, demonstrează un joc de-a șoarecele și pisica între flota fantomă de petroliere a Iranului și trupele americane care impun blocada porturilor iraniene, conform Wall Street Journal.
Nave precum Rich Starry, care și-a schimbat numele de două ori în cei 11 ani de istorie, fac parte dintr-o rețea subterană de transport maritim care permite Iranului să evite sancțiunile, inclusiv cele impuse asupra industriei sale petroliere. Primele semne sugerează că, după ani de evitare a restricțiilor, flota iraniană fantomă a găsit un rival de temut în blocada navală americană – navele sale par acum incapabile să părăsească Golful Persic.
Asamblate de Iran, Rusia și Venezuela, astfel de nave folosesc diverse metode pentru a evita detectarea, inclusiv oprirea sistemelor transponder care transmit identitatea și locația unei nave sau falsificarea semnalelor prin transmiterea de informații eronate despre pozițiile lor. Navele iraniene transferă, de asemenea, petrol de la o navă la alta pe mare pentru a ascunde originea încărcăturii lor. „Sunt experți în a evita detectarea”, a declarat Bridget Diakun, analist senior de risc și conformitate la Lloyd’s List Intelligence. „Nu fac asta doar una sau două, ci multe.”
Forțele americane au început luni o blocadă asupra tuturor navelor care intră sau ies din porturile iraniene, într-un efort de a face presiuni asupra Teheranului pentru a redeschide Strâmtoarea Ormuz, un canal critic pentru transportul maritim internațional. Armata americană a declarat că nu urmărește toate navele sancționate, ci doar pe cele care părăsesc porturile iraniene. Totuși, Rich Starry, sancționată de Departamentul Trezoreriei pentru transportul de produse iraniene, ilustrează complexitatea identificării navelor care ar putea transporta mărfuri din Iran.
În ultima săptămână, nava a transmis că se află în largul coastei Emiratelor Arabe Unite, dar aceasta a fost o pistă falsă. Analiștii de la Lloyd’s List au descoperit că Rich Starry și-a falsificat semnalul timp de mai bine de 10 zile, până când a încercat să părăsească Golful Persic, oferindu-i oportunitatea de a se încărca cu produse petroliere iraniene în acea perioadă. SUA se bazează pe informații, date satelitare și de urmărire, precum și pe drone și contact radio cu echipaje pentru a identifica participanții la blocadă. Peste 15 nave de război americane sunt poziționate în scopul blocadei.
Staționarea navelor pe coasta Iranului ar putea face ca activele americane să fie vulnerabile la atacuri, iar forțele americane vor încerca probabil să intercepteze sau să pună în carantină navele comerciale în Marea Arabiei. Miercuri, CENTCOM, care supraveghează forțele americane din regiune, a raportat că nicio navă nu a trecut de blocada porturilor iraniene în primele 48 de ore. Nouă nave s-au supus instrucțiunilor forțelor americane de a-și schimba cursul și de a reintra într-un port iranian din Golful Oman.
Cel puțin 10 nave au tranzitat strâmtoarea marți, inclusiv un cargobot sub pavilion panamez, numit Manali, care a avut un istoric de falsificare a locației sale și, prin urmare, a fost clasificată ca parte a flotei fantomă. Navele cu legături cu Iranul au avut dificultăți mai mari la intrarea în Golful Persic decât la ieșire, ceea ce indică dificultatea pe care Marina SUA o poate avea în a determina încotro se îndreaptă o navă înainte de a sosi.
Analiștii militari și din domeniul transporturilor maritime au declarat că mișcările arată cum operatorii navelor fantomă încearcă să testeze limitele blocadei. „Cred că încearcă să forțeze limitele pentru a vedea dacă SUA chiar vor să facă totul în această privință”, a declarat Bryan Clark, fost oficial superior al Marinei SUA.
Flota fantomă a apărut inițial pentru a transporta petrol iranian după ce SUA au înăsprit sancțiunile în 2012, iar aceasta s-a extins pentru a face față fluxurilor uriașe de petrol ale Rusiei după invazia Ucrainei din 2022. Conform TankerTrackers.com, există aproape 1.500 de nave din flota fantomă la nivel mondial, multe dintre ele navigând între piețe sancționate. Peste 600 dintre aceste nave au transportat petrol iranian, inclusiv aproximativ 60 de petroliere din flota de stat a țării.
Combinând semnalele maritime cu imagini din satelit și informații din serviciile secrete, SUA ar trebui să poată stabili rapid dacă o navă pleacă din Ormuz dintr-un port iranian. Stabili la timp unde se îndreaptă o navă care intră în Golf pentru a o captura ar putea fi mai dificil, mai ales dacă nava pretinde că se îndreaptă spre un port non-iranian. Navele care fac mai multe opriri au ridicat semne de întrebare cu privire la aplicarea blocadelor navale, iar forțele americane vor folosi drone și alte surse de informații pentru a urmări și intercepta navele care părăsesc porturile iraniene.
