Piloții de linie trăiesc cu frica represaliilor pentru refuzul de a zbura în Orientul Mijlociu
Piloții de linie care au îngrijorări legate de siguranța zborurilor în Orientul Mijlociu în timpul războiului din Iran au declarat unui sindicat global al aviatorilor că se tem de consecințe negative, de la pierderi salariale până la concediere, dacă refuză misiuni. Președintele Federației Internaționale a Asociațiilor Piloților de Linii Aeriene (IFALPA), Ron Hay, a afirmat că piloții din Liban până în India și-au exprimat îngrijorările „răspândite” cu privire la sancțiunile pe care le-ar putea înfrunta în cazul în care nu zboară în condiții adesea imprevizibile, în care spațiul aerian se poate închide fără preaviz din cauza atacurilor cu rachete sau drone.
„Există o teamă subiacentă de represalii”, a declarat Hay. Comentariile sale vin în contextul în care unele companii aeriene din Orientul Mijlociu continuă să reia zborurile, chiar dacă un armistițiu de două săptămâni anunțat se confruntă cu provocări din cauza atacurilor continue. Hay, căpitan al companiei Delta Airlines, a menționat că unii piloți erau îngrijorați de concediere, în timp ce alții ar putea să nu-și piardă locul de muncă, dar ar putea fi afectați financiar: „Nu zburați și nu veți fi plătiți pentru asta.”
Hay a refuzat să numească companiile aeriene implicate, dar a subliniat că acestea reprezintă exemple de lipsă a unei culturi pozitive a siguranței, în care piloții sunt încurajați să își exprime opiniile. „Acest lucru lipsește în regiunea Orientului Mijlociu de ceva vreme și a fost exacerbat de acest conflict”, a adăugat el.
IFALPA, cu sediul la Montreal, are asociații membre în Bahrain, Egipt, Israel, Kuweit și Liban, dar nu listează asociațiile membre ale marilor transportatori din Golf, din Emiratele Arabe Unite și Qatar, care nu sunt sindicalizați. Companiile aeriene din Orientul Mijlociu au declarat că acordă prioritate siguranței, iar zborurile către și dinspre Emiratele Arabe Unite și Qatar operează prin coridoare dedicate stabilite cu autoritățile de reglementare.
Agenția pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene a prelungit până pe 24 aprilie interdicția impusă companiilor aeriene europene de a opera în spațiul aerian al mai multor țări din Golf, inclusiv Emiratele Arabe Unite și Qatar. Totuși, transportatorii cu sediul în Dubai și Doha continuă să zboare acolo, la fel și companiile aeriene indiene.
Preocupările aviatorilor din Orientul Mijlociu au determinat IFALPA să publice un document care reamintește companiilor aeriene că piloții trebuie să aibă un cuvânt de spus „nerevocabil” în ceea ce privește siguranța. Hay a declarat că există o profundă îngrijorare în regiune, ceea ce a condus la elaborarea acestui document. Un buletin emis de agenția ONU pentru aviație a numit riscurile pentru sănătatea mintală din zonele de conflict „critice pentru siguranță”, subliniind că personalul implicat în operațiuni de aviație civilă în interiorul sau în apropierea zonelor de conflict poate experimenta niveluri mai ridicate de stres, anxietate și oboseală.
Hay a subliniat că piloții care zboară în regiune au deplâns lipsa de îndrumări privind riscurile, complicând planificarea în cazul în care un aeroport este închis brusc din cauza unui atac cu drone.
