Impactul conflictului din Iran asupra Oil Terminal
Oil Terminal este unul dintre cele mai mari terminale petrolier din sud-estul Europei, având ca obiect de activitate prestarea de servicii privind primirea, încărcarea, descărcarea țițeiului, produselor petroliere, petrochimice, chimice lichide, precum și alte produse finite sau materii prime lichide pentru import, export și tranzit. Compania, cu sediul în Constanța, este de interes național, statul român fiind acționarul majoritar.
În contextul războiului din Iran, întrebarea firească este dacă Oil Terminal este afectată de situația din Orientul Mijlociu. Răspunsul este afirmativ: „Războiul din Orient a afectat toată lumea globală și automat România. Oil Terminal este poarta de intrare a motorinei și țițeiului pentru piața românească și nu numai. Aceasta a fost afectată atât din punct de vedere al cantităților, cât și prin perioada de instabilitate și panică. Panica a dus la variații de vânzări, inițial la un nivel de trei-patru ori mai ridicat față de normal, urmat de o stabilizare”, a declarat Gabriel Daraban, șeful departamentului comercial al Oil Terminal.
Gabriel Daraban a subliniat că guvernul României a introdus ordonanțe care limitează adaosul comercial atât la producători, cât și la importatori. Aceasta a generat o schimbare semnificativă pe piață, afectând importatorii care, procurând marfa de pe piața internațională, se confruntă cu prețuri duble față de cele de la sfârșitul lunii februarie. „Importatorii nu vor putea să vândă în pierdere și vor limita la maxim importurile, ceea ce poate duce la o penurie de motorină pe piața românească”, a adăugat el.
„Chiar dacă unii au contracte ferme, instabilitatea distribuției de carburanți la nivel mondial și european face ca acest lucru să nu mai conteze. Scopul este să cumperi deîndată ce se prinde un vapor disponibil, dar cu plafonările impuse, importatorii sunt limitați și repercusiunile pe termen lung sunt incerte”, a continuat Daraban.
De asemenea, el a menționat că Oil Terminal a luat măsuri împreună cu guvernul și Ministerul Energiei pentru a susține importul de motorină și a facilita capacități noi, dar a subliniat că importurile sunt din ce în ce mai puține.
„Nu este vorba de o capacitate extraordinar de mare, astfel încât să susțină toată economia națională. Trebuie văzut cum se relaxează piața, deoarece, în prezent, importurile sunt din ce în ce mai puține”, a conchis Gabriel Daraban.
