O navă franceză a navigat prin Strâmtoarea Ormuz, marcând o premieră de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu
O navă de containere deținută de francezi a traversat Strâmtoarea Ormuz, marcând prima traversare cunoscută a unei nave legate de Europa de Vest de când conflictul a restricționat major această rută maritimă vitală. Nava CMA CGM Kribi a navigat din apele din largul Dubaiului spre Iran, joi după-amiază, conform datelor de urmărire a navelor.
Nava s-a menținut aproape de coasta iraniană, traversând un canal între insulele Qeshm și Larak și difuzând în mod deschis deplasarea sa. Vineri dimineața, a raportat că se afla în largul Muscatului. Două persoane familiarizate cu situația au confirmat că nava a realizat traversarea.
Iranul a intensificat controlul asupra Strâmtorii Ormuz după atacurile SUA și Israel asupra țării pe 28 februarie, reducând traficul maritim la o rută foarte îngustă prin acest punct strategic, prin care trece, în mod normal, aproximativ o cincime din petrolul și gazul natural lichefiat din lume. Teheranul a permis navelor din țări prietene să tranziteze o rută aprobată, amenințând în același timp că va ataca navele aliate cu SUA sau Israelul.
Aliații SUA, inclusiv Franța, depun eforturi diplomatice inițiale pentru a atenua criza, dar până în prezent nu s-au raportat progrese. Nava CMA CGM Kribi, sub pavilion maltez, aparține CMA CGM SA, a treia cea mai mare companie de transport maritim de containere din lume, deținută în majoritate de familia miliardară Saadé.
Compania a fost fondată în 1978, la Marsilia, cu o singură navă închiriată. Urmărirea navelor care intră și ies din Ormuz nu se poate face cu exactitate din cauza bruierei semnalelor din zonă și a falsificării acestora. Alte trei nave au părăsit, de asemenea, Golful Persic prin strâmtoare joi, dar mai la sud, de-a lungul coastei Omanului, raportându-se că sunt deținute de Oman.
CMA CGM Kribi poate transporta aproximativ 5.000 de unități echivalente cu douăzeci de picioare (TEU), iar măsurătorile de pescaj sugerează că se află încărcată cu marfă. Este mai mică decât navele de aproape 19.000 TEU ale companiei de stat chineze Cosco Shipping Corp, care au părăsit recent Golful Persic prin Ormuz. Ambele companii sunt membri cheie ai unei alianțe de transport maritim de containere, un acord ce le permite să împartă rutele și spațiul pe nave.
