BNS trage un semnal de alarmă: măsurile pentru carburanți ar putea agrava recesiunea
Blocul Național Sindical (BNS) a criticat sever ordonanța de urgență referitoare la măsurile aplicate în domeniul carburanților, susținând că intervențiile statului riscă să afecteze funcționarea economiei de piață și să adâncească recesiunea. BNS propune reducerea accizelor și a TVA pentru a tempera creșterea prețurilor.
Critici la adresa plafonării adaosului comercial
Reprezentanții BNS consideră că plafonarea adaosului comercial nu este soluția adecvată și transmite un semnal negativ către mediul economic. „Limitarea adaosului comercial (partea cea mai mică din componenta prețului carburantului la pompă) este o măsură anti-piață și o intervenție de natură să îngrijoreze finanțatorii externi privind ‘economia de piață funcțională’ din România: statul transmite clar că el este cel care face business-plan-urile”, se arată într-un comunicat de presă al BNS.
„Pare mai degrabă o măsură prin care bugetul speculează criza prețurilor din energie, în timp ce continuă să încaseze accize majorate și TVA la un preț al carburantului mai mare – venituri excepționale și necuvenite în situație de criză”, se menționează în același comunicat.
Propuneri alternative din partea BNS
BNS sugerează că Guvernul ar trebui să utilizeze măsuri fiscale directe, nu intervenții administrative. „Statul român și Ministerul de Finanțe au la dispoziție instrumente reale de politică fiscală”, afirmă BNS. „Reducerea accizelor, în condițiile în care a majorat accizele la carburanți în trei rânduri: 1 ianuarie 2026, 1 august 2026, 1 ianuarie 2025”, subliniază comunicatul.
„Nivelul accizelor din România este mult peste minimul acceptat de aquis-ul comunitar. Prima măsură care se impune este reducerea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025”, adaugă sursa citată. Sindicaliștii estimează că o astfel de măsură ar avea efecte similare cu plafonarea, dar fără distorsiuni de piață.
Compararea prețurilor cu alte state din UE
BNS atrage atenția că prețurile carburanților din România sunt deja mai mari decât în multe state europene. „Prețul mediu la pompă pentru litrul de benzină din România era mai mare decât cele din alte 13 state UE-27”, se afirmă în comunicat. De asemenea, „prețul mediu la pompă pentru litrul de motorină în România era, în 16 martie, mai mare decât cel din Malta, Bulgaria, Slovenia, Slovacia, Cipru, Ungaria, Croația, Cehia”.
Reducerea TVA, o altă soluție propusă
Pe lângă reducerea accizelor, sindicaliștii propun și o reducere temporară a TVA pentru a limita impactul creșterii prețurilor. „Statul român poate reduce temporar cota de TVA aplicată carburanților, de la 21% la 11%. O măsură echivalentă a fost deja implementată în Spania”, afirmă BNS.
Avertismente privind recesiunea și costurile sociale
BNS avertizează că actualele politici pot agrava situația economică. „Statul român nu trebuie să speculeze criza: o economie cu șocuri precum scumpirea energiei electrice cu 60% […] nu are cum să fie competitivă și va contribui mai degrabă la amplificarea recesiunii”, subliniază sursa citată.
Sindicaliștii susțin că măsurile actuale nu ajută populația, ci cresc povara economică. „Această OUG nu protejează populația, ci protejează o conduită de speculare a crizei pe seama economiei reale”, se menționează în comunicatul BNS. „Statul vrea să încaseze mai mult din taxe și accize și pasează costurile către companii și lucrători”, se adaugă.
BNS propune un mix de măsuri pentru stabilizarea prețurilor. „Dacă vrem să temperăm creșterile de prețuri la benzină și motorină, ar trebui să operăm cu un mix de reduceri: și acciză, și TVA (…) fără să afecteze negativ veniturile bugetare”, concluzionează BNS.
