Misiune de amploare la o intersecție rutieră complexă din România
Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Lucrările se desfășoară la Boița, județul Sibiu, unde, în ciuda vremii nefavorabile, constructorul turc mobilizează aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje.
În prezent, se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații. Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig include un nod rutier complex care îmbină Autostrada A13 (Sibiu – Făgăraș), Autostrada A1 (Pitești – Sibiu) și DN7, în zona Boița. Proiectul prevede, de asemenea, construcția a 6 viaducte, dintre care cel mai lung are o lungime de 911 m, și a 17 poduri.
Valoarea contractului semnat cu constructorul MAKYOL este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport. Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, iar până la acel moment, constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.
Autostrada Sibiu – Făgăraș, cu o lungime totală de 68,04 km, este compusă din 4 tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu-Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
