Inceperea lucrărilor la un tunel pe cel mai provocator segment al Autostrăzii Sibiu-Pitești
Cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Piteşti intră într-o nouă etapă odată cu începerea lucrărilor la un nou tunel pe Secţiunea Boiţa-Cornetu. Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunţat că lucrările au început, în ciuda condițiilor meteo de iarnă.
Asocierea de constructori turci, Mapa-Cengiz, menţine un ritm de lucru susţinut, activând 24 de ore din 24 acolo unde frontul de lucru permite. Au început operaţiunile premergătoare pentru Tunelul Boiţa 1, care va fi format din două galerii: 264 metri (galeria dreaptă) şi 247 metri (galeria stângă).
Acesta este al doilea punct critic de pe această secţiune unde este „atacat muntele”. Progresul la zi pe Secţiunea 2 (31,33 km) arată că s-au excavat deja 332 metri din galeria stângă şi 351 metri din galeria dreaptă pentru Tunelul Robeşti. Lucrările au început acum şi pe sensul dinspre Sibiu.
Structurile majore prind contur, cu stadiul de execuţie pentru viaducte astfel: viaductul V01 – 63%, viaductul V03 – 62,82%, viaductul V02 – 57,28%, viaductele V04 şi V05 – 49,68%. Mobilizarea pe teren este de 311 muncitori şi 111 utilaje specializate, iar stadiul fizic întregii secţiuni a ajuns la 8,2%.
Ritmul de lucru va creşte exponenţial pe măsură ce vor fi eliberate autorizaţiile de construire pentru restul sectoarelor, odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit. Secţiunile 2 şi 3 reprezintă primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpaţii, iar la final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european, având aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanţa până la Nădlac.
Investiţia totală pentru acest proiect este de 4,25 miliarde lei (fără TVA) prin Programul Transport, având ca scop transformarea acestui proiect de infrastructură de o complexitate tehnică fără precedent, esenţial pentru viitorul economic al ţării.
