Radu Miruță: Salvarea Șantierului Naval Mangalia se face prin comenzi militare
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat că salvarea Șantierului Naval Mangalia, cel mai mare din Uniunea Europeană pe flancul estic al NATO, depinde de plasarea comenzilor necesare din partea Armatei Române, în special pentru navele prevăzute în programul SAFE. Miruță a subliniat că menținerea șantierului sub controlul statului român este o prioritate strategică și a avertizat că, fără aceste măsuri, șantierul riscă falimentul sau lichidarea.
„Este metoda de salvare a șantierului de la Mangalia–2 Mai”, a afirmat el, răspunzând la întrebarea dacă exclude varianta ca navele să fie realizate la șantierul naval Damen de la Galați. Miruță a menționat că România se află într-o dispută cu această firmă și a subliniat importanța de a salva un șantier strategic.
„Pentru a putea produce astfel de nave, trebuie să existe o comandă și cineva care să le plătească. Armata Română trebuie să contribuie la salvarea șantierului prin comenzi”, a spus ministrul. El a menționat că șantierul are o valoare de lichidare de 85 de milioane de euro și o datorie disputată de 162 de milioane de euro, ceea ce complică situația financiară a acestuia.
Miruță a explicat că România ar face o mare greșeală dacă nu ar interveni pentru a menține șantierul, având în vedere capacitatea sa fantastică și importanța sa strategică. De asemenea, el a subliniat că este esențial ca șantierul să rămână în proprietatea statului român și să producă comenzi pentru Armata Română.
În concluzie, Miruță a criticat modul în care industria națională de apărare a fost gestionată în trecut și a comparat situația unor companii din acest sector cu povestea lui Dănilă Prepeleac, subliniind necesitatea de a opri acest trend negativ.
