Putin exploatează resursele economice ale României pentru a-și transporta petrolul cu ajutorul unei flote misterioase
Odată cu începutul războiului din Ucraina, extracția de petrol, cea mai importantă sursă de finanțare a mașinăriei de război a lui Vladimir Putin, a fost supusă sancțiunilor internaționale. Rușii au căutat căi prin care să eludeze dreptul internațional și să continue exportul „aurului negru”. Una dintre cele mai cunoscute metode este utilizarea „flotei fantomă”, prin care navele care aparțin statului sancționat operează sub pavilionul unor țări mici sau cu legislație laxă. Unele nave preiau petrolul direct din porturile Rusiei, în timp ce altele folosesc transferul „ship to ship”, o practică ce se întâmplă în apele internaționale sau în zona economică exclusivă a unor țări, inclusiv a României, conform acuzațiilor unui grup de experți români.
Zona economică exclusivă a României
Conform legii 17/1990, articolul 9, zona economică exclusivă a României este situată în Marea Neagră, dincolo de limita apelor teritoriale, unde România își exercită drepturi suverane asupra resurselor naturale ale fundului mării, subsolului acestuia și coloanei de apă de deasupra. Lăţimea maximă a zonei economice exclusive, conform Convenției Națiunilor Unite asupra dreptului mării, poate fi de 200 mile marine.
Diferența dintre zona economică exclusivă și apele teritoriale
Apele teritoriale sunt o extensie a teritoriului național, supuse suveranității depline a statului, pe când zona economică exclusivă oferă statului doar drepturi suverane economice, lăsând libertatea altor state de navigație și zbor, conform convenției internaționale.
Schema pusă la punct de ruși
Zona economică exclusivă este un spațiu juridic ambiguu, exploatat tot mai des de actori care operează la limita legii. Prezența navelor opace în ZEE nu este ilegală, dar creează un cadru permisiv pentru riscuri cumulative de securitate, mediu și economie. În contextul Mării Negre, deja marcată de confruntări hibride, astfel de rutine offshore capătă o semnificație strategică sporită, în special în apropierea infrastructurii offshore, cum ar fi exploatarea Neptun Deep.
Exemplu de utilizare a apelor gestionate de România
În perioada toamnei-iarna anului 2025, vestul Mării Negre a început să fie utilizat pentru staționare planificată, sincronizare și, probabil, pentru operațiuni logistice orchestrate de Rusia. Pe 3 decembrie 2025, petrolierul CLEAN RAIDER (fostă Uog Despina V), sub pavilionul Liberiei, a ajuns în ZEE a României, unde a avut mai multe episoade de staționare în apropierea unui alt petrolier, KOLENTE, venind din portul Novorossiisk (Rusia). CLEAN RAIDER a fost deținută de compania grecească Viking Liquid Investments Inc. din 3 iulie 2025.
În perioada 3-12 decembrie 2025, CLEAN RAIDER a statționat în ZEE a României, având o prezență repetată în zone unde, în mod normal, navele doar tranzitează. De asemenea, comportamentul KOLENTE sugerează o oprire deliberată a sistemului de monitorizare, un comportament tipic petrolierelor din flota-fantomă a lui Putin pentru a eluda sancțiunile. Aceasta a intrat în ZEE a României pe 5 decembrie 2025 și a rămas aproape 14 ore într-un punct stabil, indicând utilizarea intenționată a unei „zone de așteptare”.
Navele din flota fantomă, „vânate” la nivel internațional
SUA au confiscat recent mai multe nave din flota fantomă a Rusiei, implicate în exportul de petrol din Venezuela. De asemenea, Rusia spionează occidentul cu nave fantomă, având scopul de a strânge informații despre infrastructura critică din nordul Europei, conform unei investigații realizate de jurnaliști din Marea Britanie, Suedia, Danemarca și Finlanda. Kremlinul neagă aceste acuzații de spionaj.
