Un An de Provocări pentru Damen Shipyards Mangalia SA: Dileme, Greva Foamei și Destinul Șantierului Naval Mangalia
Anul 2025 se încheie cu un bilanț teribil pentru compania Damen Shipyards Mangalia SA, care administrează Șantierul Naval Mangalia, aflată în insolvență de un an și jumătate. Proteste ale angajaților s-au desfășurat la Mangalia, Ministerul Economiei, Ambasada Olandei, precum și în Olanda, în fața grupului Damen. Au avut loc lideri sindicali intrați în greva foamei, ridicarea dreptului de administrare al societății din cauza neînțelegerilor dintre acționari (Statul Român și grupul olandez Damen B.V.), și propunerea de vânzare la pachet a Șantierului Naval Mangalia. Toate acestea conturează un bilanț sumbru al Damen Shipyards Mangalia SA, care administrează unul dintre cele mai mari șantiere navale din țară.
Noi disponibilizări anunțate la începutul anului
La început de an, Damen Shipyards Mangalia SA a fost zguduită de un protest amplu al angajaților, desfășurat pe platoul Casei de Cultură Mangalia pe 28 ianuarie 2025, organizat de Sindicatul Liber Navalistul, imediat după anunțul privind noi disponibilizări. Protestul a atras participarea angajaților, membrilor familiilor acestora și a cetățenilor din Mangalia și localitățile învecinate, afectați de criza economică a șantierului, cel mai mare angajator din zonă.
Liderul sindical Laurențiu Gobeajă a declarat: „Ceea ce nu au reușit managementul societății și nici administratorul judiciar să facă până acum, nu avem cum să facem noi, ca organizație sindicală, anume identificarea soluțiilor și a măsurilor adecvate pentru evitarea concedierilor.”
Ministrul Economiei anunța noi investitori interesați de Șantierul Naval Mangalia
Protestul a rămas fără rezultat, iar situația disperată a angajaților a determinat noi acțiuni de protest. În februarie 2025, angajații s-au întâlnit cu ministrul Economiei, Bogdan Ivan, care le-a comunicat că există investitori privați interesați să preia Șantierul Naval Mangalia. „Damen sunt dispuși să iasă din Șantierul Naval Mangalia, în baza unui transfer al acțiunilor către 2 Mai, către Statul Român”, a declarat ministrul Ivan.
Cu toate acestea, până la finalul anului 2025, niciun investitor nu a concretizat intențiile de preluare, iar protestele au continuat, inclusiv la sediul Ambasadei Olandei din București.
Șantierul Naval Mangalia ar trebui să fie un pilon central în Clusterul Militar Naval de la Marea Neagră
Acțiunile de protest ale angajaților au continuat pe parcursul anului 2025, sindicaliștii cerând introducerea Șantierului Naval Mangalia în strategia de apărare a țării. Aceștia au subliniat că șantierul deține autorizațiile necesare pentru a deveni un pilon central în Clusterul Militar Naval de la Marea Neagră, dar apelurile lor nu au avut efect.
Ridicarea dreptului de administrare
Pe 6 iunie 2025, judecătorii de la Tribunalul Constanța au dispus ridicarea dreptului de administrare al Damen Shipyards Mangalia SA. Cei doi acționari nu s-au înțeles privind desemnarea unui administrator special, iar avocații Statului Român au argumentat că această măsură ar conduce societatea spre faliment.
Greva foamei
Liderul sindical Laurențiu Gobeajă a intrat în greva foamei la sediul Ministerului Economiei pentru a atrage atenția asupra situației disperate a angajaților. „Acesta nu este un gest necugetat, ci unul disperat”, a declarat Gobeajă. După două nopți și trei zile, el a renunțat la această formă de protest, concentrându-se pe pașii următori în procedura insolvenței.
Activul funcțional Șantierul Naval Mangalia, propus spre vânzare la pachet
În noiembrie 2025, reprezentanții CITR SPRL au anunțat propunerea de valorificare în bloc a activului funcțional Șantierul Naval Mangalia. Strategia de valorificare prevede vânzarea în bloc a activului, inclusiv forța de muncă și utilajele necesare pentru continuitatea activității.
Valoarea de piață a activului este estimată la 184.509.920 euro, iar valoarea de lichidare la 84.380.290 euro. Cu toate acestea, grupul olandez Damen Holding B.V. nu a participat la Adunarea Creditorilor, iar sindicaliștii cer garanții pentru menținerea forței de muncă și continuarea activității șantierului.
În concluzie, Damen Shipyards Mangalia SA intră în 2026 ca o companie aflată într-un impas tot mai mare, cu datorii semnificative și fără soluții clare pentru viitor. Această situație are implicații majore, având în vedere importanța strategică a șantierului naval în contextul geopolitic actual.
